Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2377795" data-attributes="member: 30603">El problema desde mi punto de vista en los motores de origen soviético actuales es que son enormes. Esa imagen que pones por ejemplo del prototipo de escape en 2 ejes similar al del F-22, da ganas de llorar si se compara ambos. Es enorme y ya de por sí el su-27 es muy grande.Los antiguos Mig eran cazas relativamente pequeños por no decir pequeñitos ( de ahí nació el F-16 para compensar por parte estadounidense), salvo alguna excepción como el Mig-25 pero era interceptor, no caza. Pero sin embargo los soviéticos pasaron a fabricar cazas relativamente grandes. El Su-27 y derivados por ejemplo son enormes, como el F-15 minimo, el Su-57 sigue el mismo patrón, es más grande que el F-22 solo superado por poco por el J-20 chino que por cierto lleva motores de origén ruso. Yo no sé si es por requerimientos o porque realmente son incapaces de producir motores actuales de muy altas prestaciones pero relativamente pequeños.Un avión grande tiene sus ventajas, mayor capacidad de combustible interno sin necesidad de llevar depositos externos y mayor capacidad de armamento, sin embargo un avión grande es más fácil de &quot;ver&quot;, más dificil de enmascarar. La firma térmica de un motor más grande será más dificil de enmascarar termicamente.</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2377795, member: 30603"] El problema desde mi punto de vista en los motores de origen soviético actuales es que son enormes. Esa imagen que pones por ejemplo del prototipo de escape en 2 ejes similar al del F-22, da ganas de llorar si se compara ambos. Es enorme y ya de por sí el su-27 es muy grande. Los antiguos Mig eran cazas relativamente pequeños por no decir pequeñitos ( de ahí nació el F-16 para compensar por parte estadounidense), salvo alguna excepción como el Mig-25 pero era interceptor, no caza. Pero sin embargo los soviéticos pasaron a fabricar cazas relativamente grandes. El Su-27 y derivados por ejemplo son enormes, como el F-15 minimo, el Su-57 sigue el mismo patrón, es más grande que el F-22 solo superado por poco por el J-20 chino que por cierto lleva motores de origén ruso. Yo no sé si es por requerimientos o porque realmente son incapaces de producir motores actuales de muy altas prestaciones pero relativamente pequeños. Un avión grande tiene sus ventajas, mayor capacidad de combustible interno sin necesidad de llevar depositos externos y mayor capacidad de armamento, sin embargo un avión grande es más fácil de "ver", más dificil de enmascarar. La firma térmica de un motor más grande será más dificil de enmascarar termicamente. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina