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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2433453" data-attributes="member: 30603">Te digo una cosa, pónle a un Mig-21 misiles todo aspecto como son los Aim 9x y al piloto dale un casco integrado con el que poder iluminar objetivos en un ángulo más allá de los 180º con el que aprovechar esos misiles, y mételo en un dogfight contra un Su-35 S.Ya te digo que te ibas a llevar una sorpresa. Pero en la vida real el Su-35 S jamás le va dejar acercarse lo suficiente como para darle una chance al piloto del Mig-21.Lo que sucede es que los combates ya no son sobretodo a corta distancia sino cada vez más a larga distancia.<img src="https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-361b062f6b520670acc75c0b159bde26" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Por aquella los misiles de medio alcance sparrow que montaban&nbsp; los Phamton estaban introduciéndose y no eran lo fiables que luego serían, por eso los más maniobreros Migs 17-19 podían meter en apuros a los más sofisticados Phamton si conseguían superar la barrera del Sparrow.Si la cosa fuese diseñar el avión más maniobrero, lo mejor sería construir triplanos. Luego en la 2GM la velocidad se convirtió en la clave, y los aviones más veloces terminaron imponiéndose a los más maniobreros, porque podían dictar las reglas del combate cuando querían.Con la llegada de los primeros Jets, los aviones a pistón quedaron obsoletos. Luego, comenzaron a llegar los primeros misiles de corta distancia y se paso a la media distancia., a la vez que se desarrollaban radares que les sacasen partido.Ahora la película está en eld desarrollo de la furtividad y la película táctica que sucede alrededor del avión. El que no se monte a ese carro, quedará obsoleto y da igual las cobras pugachev que te hagas en una demostración aérea.S2</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2433453, member: 30603"] Te digo una cosa, pónle a un Mig-21 misiles todo aspecto como son los Aim 9x y al piloto dale un casco integrado con el que poder iluminar objetivos en un ángulo más allá de los 180º con el que aprovechar esos misiles, y mételo en un dogfight contra un Su-35 S. Ya te digo que te ibas a llevar una sorpresa. Pero en la vida real el Su-35 S jamás le va dejar acercarse lo suficiente como para darle una chance al piloto del Mig-21. Lo que sucede es que los combates ya no son sobretodo a corta distancia sino cada vez más a larga distancia. [IMG]https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-361b062f6b520670acc75c0b159bde26[/IMG] Por aquella los misiles de medio alcance sparrow que montaban los Phamton estaban introduciéndose y no eran lo fiables que luego serían, por eso los más maniobreros Migs 17-19 podían meter en apuros a los más sofisticados Phamton si conseguían superar la barrera del Sparrow. Si la cosa fuese diseñar el avión más maniobrero, lo mejor sería construir triplanos. Luego en la 2GM la velocidad se convirtió en la clave, y los aviones más veloces terminaron imponiéndose a los más maniobreros, porque podían dictar las reglas del combate cuando querían. Con la llegada de los primeros Jets, los aviones a pistón quedaron obsoletos. Luego, comenzaron a llegar los primeros misiles de corta distancia y se paso a la media distancia., a la vez que se desarrollaban radares que les sacasen partido. Ahora la película está en eld desarrollo de la furtividad y la película táctica que sucede alrededor del avión. El que no se monte a ese carro, quedará obsoleto y da igual las cobras pugachev que te hagas en una demostración aérea. S2 [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982