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<blockquote data-quote="Paquetetoque" data-source="post: 2457265" data-attributes="member: 11251">Estimado, con todo mi respeto, este tipo de mensaje no aporta nada ( al menos argumenta tu &quot;razonamiento&quot;) y solo pretende... ¿ qué pretende???Una de las cosas que me encantan de la aviación es que se progresa tanto si las cosas salen bien como si salen mal. Los accidentes y &quot;fracasos&quot; como tu los llamas solo son un paso más hacia el aprendizaje y el éxito.Incluso si finalmente el Su-57 no entra en servicio o lo hace en pocas cantidades, está suponiendo un enorme esfuerzo para recortar el terreno perdido tras la caída de la URRSS y el asentamiento de Rusia. No han sido años fáciles. Como bien dice ARGENTVS y completandole, el F-22 deriva del programa ATF de los 80; ganó el YF-22 en 1990 y luego se le &quot;desarrolló&quot; lentamente hasta que en 1997 voló el primer prototipo de F-22. Entró en servicio en 2005 y creo que se entregó el último en 2012. En torno a 190 unidades.Los rusos es ciento que se estancaron, en parte por la condiciones politico-económicas que vivió el país y quizás también por las bondades de la familia flanker, que aún hoy son muy capaces.Ellos también tuvieron su &quot;ATF&quot; entre Mig y Sukoi, pero no pudieron seguir... Si como dice ARGENTVS llegan a tener unos 100-150 Su-57 para el 2030 no será un fracaso. Si difiero con él en que en ese caso, yo esperaría unos años más (ojo, solo si son pocos...) y me centraría en un sexta generación en lugar de comprar los Su-57.Aún en ese caso, el Programa Pak-fa no sería un fracaso pues su tecnología será usada en esas futuras generaciones que seguramente irán cerrando esa brecha actual con los USA.</blockquote>

[QUOTE="Paquetetoque, post: 2457265, member: 11251"] Estimado, con todo mi respeto, este tipo de mensaje no aporta nada ( al menos argumenta tu "razonamiento") y solo pretende... ¿ qué pretende??? Una de las cosas que me encantan de la aviación es que se progresa tanto si las cosas salen bien como si salen mal. Los accidentes y "fracasos" como tu los llamas solo son un paso más hacia el aprendizaje y el éxito. Incluso si finalmente el Su-57 no entra en servicio o lo hace en pocas cantidades, está suponiendo un enorme esfuerzo para recortar el terreno perdido tras la caída de la URRSS y el asentamiento de Rusia. No han sido años fáciles. Como bien dice ARGENTVS y completandole, el F-22 deriva del programa ATF de los 80; ganó el YF-22 en 1990 y luego se le "desarrolló" lentamente hasta que en 1997 voló el primer prototipo de F-22. Entró en servicio en 2005 y creo que se entregó el último en 2012. En torno a 190 unidades. Los rusos es ciento que se estancaron, en parte por la condiciones politico-económicas que vivió el país y quizás también por las bondades de la familia flanker, que aún hoy son muy capaces. Ellos también tuvieron su "ATF" entre Mig y Sukoi, pero no pudieron seguir... Si como dice ARGENTVS llegan a tener unos 100-150 Su-57 para el 2030 no será un fracaso. Si difiero con él en que en ese caso, yo esperaría unos años más (ojo, solo si son pocos...) y me centraría en un sexta generación en lugar de comprar los Su-57. Aún en ese caso, el Programa Pak-fa no sería un fracaso pues su tecnología será usada en esas futuras generaciones que seguramente irán cerrando esa brecha actual con los USA. [/QUOTE]

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