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<blockquote data-quote="Paquetetoque" data-source="post: 2496592" data-attributes="member: 11251">Respecto a las bodegas yo soy &quot;creyente&quot;; pero que tienen poca profundidad y que actualmente deben estar desarrollando nuevas armas que quepan, o enteras, o quitando las puertas, semiencastradas, como dice Tanoarg. Lo que no hay por donde cogerlo es decir que las bodegas del S-57 son las que probaron en el Su-47 Berkut. Puede que las compuertas si sean la mismas y que la cinemática de la apertura la tengan resuelta, pero basta ver la sección transversal de ambos aviones y nos damos cuenta que en el S-57 tiene los motores separados&nbsp; y esa zona es bastante delgada, a lo que hay que sumar que aproximadamente el tercio superior de la misma la debe ocupar la estructura alar y de sujección de los motores. Queda poco espacio.El Su-47 lleva los motores juntos y la bodega es bastante profunda y abrazada por los conductos de admisión...&nbsp; nada que ver.</blockquote>

[QUOTE="Paquetetoque, post: 2496592, member: 11251"] Respecto a las bodegas yo soy "creyente"; pero que tienen poca profundidad y que actualmente deben estar desarrollando nuevas armas que quepan, o enteras, o quitando las puertas, semiencastradas, como dice Tanoarg. Lo que no hay por donde cogerlo es decir que las bodegas del S-57 son las que probaron en el Su-47 Berkut. Puede que las compuertas si sean la mismas y que la cinemática de la apertura la tengan resuelta, pero basta ver la sección transversal de ambos aviones y nos damos cuenta que en el S-57 tiene los motores separados y esa zona es bastante delgada, a lo que hay que sumar que aproximadamente el tercio superior de la misma la debe ocupar la estructura alar y de sujección de los motores. Queda poco espacio. El Su-47 lleva los motores juntos y la bodega es bastante profunda y abrazada por los conductos de admisión... nada que ver. [/QUOTE]

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