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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2517034" data-attributes="member: 5064"><p>No veo la relaciòn con el tema que estamos tratando, si cada vez vamos a desviar la discusiòn con ejemplos sin sentido. El material compuesto se diseña analiticamente, luego se valida mediante ensayos de probetas y luego se valida su producciòn para producir en serie lo que se diseño y ensayo. Idem con los componentes.</p><p></p><p></p><p></p><p>Seguro, siempre vas a encontrar un ejemplo para estirar la discusiòn, pero hay que ver cada caso en particular....Lockheed Martin tiene mucha experiencia en aviones embarcados?</p><p></p><p>No sigo minuciosamente el programa F-35, buscando rapidamente encontre esto:</p><p></p><p><a href="http://www.thedrive.com/the-war-zone/6839/the-navys-f-35c-has-a-major-nose-gear-problem">http://www.thedrive.com/the-war-zone/6839/the-navys-f-35c-has-a-major-nose-gear-problem</a></p><p></p><p>Es el problema al que te referis?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2517034, member: 5064"] No veo la relaciòn con el tema que estamos tratando, si cada vez vamos a desviar la discusiòn con ejemplos sin sentido. El material compuesto se diseña analiticamente, luego se valida mediante ensayos de probetas y luego se valida su producciòn para producir en serie lo que se diseño y ensayo. Idem con los componentes. Seguro, siempre vas a encontrar un ejemplo para estirar la discusiòn, pero hay que ver cada caso en particular....Lockheed Martin tiene mucha experiencia en aviones embarcados? No sigo minuciosamente el programa F-35, buscando rapidamente encontre esto: [URL]http://www.thedrive.com/the-war-zone/6839/the-navys-f-35c-has-a-major-nose-gear-problem[/URL] Es el problema al que te referis? [/QUOTE]
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