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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 2519046" data-attributes="member: 153">Y mas caso.....De los puramente terrestres EF-2000, F-5 y F-104 con ganchousados por fuerzas aereas mantienen el gancho naval F-14, F-18, F-4 y A-4 (no mire pero A-7 seguramente)F-111 y Rafale, ok, vienen con raices navales y mantienen el ganchoEs muy interesante lo que planteas.Pero te lo hago mas facil, decile 5- <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />Si pero.....En septiembre del 74 El F-14B con PW F401 ya estaba realizando pruebas de vuelo.Los TF no mucho tiempo despues comenzaban a mostras problemas tanto por interrupcion de flujo de aire como por fallas no contenidas.El F-14A no necesitaba modificaciones para aceptar el nuevo motor.El resto ya lo sabes.Nada es tan lineal. Ni en el 74 ni ahora.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 2519046, member: 153"] Y mas caso..... De los puramente terrestres EF-2000, F-5 y F-104 con gancho usados por fuerzas aereas mantienen el gancho naval F-14, F-18, F-4 y A-4 (no mire pero A-7 seguramente) F-111 y Rafale, ok, vienen con raices navales y mantienen el gancho Es muy interesante lo que planteas. Pero te lo hago mas facil, decile 5- :P Si pero..... En septiembre del 74 El F-14B con PW F401 ya estaba realizando pruebas de vuelo. Los TF no mucho tiempo despues comenzaban a mostras problemas tanto por interrupcion de flujo de aire como por fallas no contenidas. El F-14A no necesitaba modificaciones para aceptar el nuevo motor. El resto ya lo sabes. Nada es tan lineal. Ni en el 74 ni ahora. [/QUOTE]

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