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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2519248" data-attributes="member: 30603">El F-135 es una evolución del F-119 del F-22. El hecho de que sea algo más largo se debe a una de las medidas que usaron para reducir su firma IR. Cuanto más largo sea el &quot;escape&quot; más frío o con menos temperatura los gases saldrán a la atmósfera.Y como el motor lo lleva &quot;escondido&quot; dentro de la célula visto desde el lateral, para exactamente esconder esa firma IR desde el lateral, necesitan que el motor vaya lo más arriba posible del fuselaje.<img src="http://mrk7s4e8c3i2qrbhf3qg6jnc-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2010/03/f135-ctol-cutaway-low.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />vs<img src="https://s2.smu.edu/propulsion/Pages/Images/F119_engine_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.files.wordpress.com/2016/03/4iya3rk.jpg?w=1200" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2519248, member: 30603"] El F-135 es una evolución del F-119 del F-22. El hecho de que sea algo más largo se debe a una de las medidas que usaron para reducir su firma IR. Cuanto más largo sea el "escape" más frío o con menos temperatura los gases saldrán a la atmósfera. Y como el motor lo lleva "escondido" dentro de la célula visto desde el lateral, para exactamente esconder esa firma IR desde el lateral, necesitan que el motor vaya lo más arriba posible del fuselaje. [IMG]http://mrk7s4e8c3i2qrbhf3qg6jnc-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2010/03/f135-ctol-cutaway-low.jpg[/IMG] vs [IMG]https://s2.smu.edu/propulsion/Pages/Images/F119_engine_1.jpg[/IMG] [IMG]https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.files.wordpress.com/2016/03/4iya3rk.jpg?w=1200[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982