Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2548349" data-attributes="member: 5064">Caza Su-57: soluciones innovadoras del TsAGI A principios de 2010, por primera vez, despegó un prototipo del avión T-50. El caza multifuncional ruso de quinta generación, desarrollado por el PO Sukhoi en el marco del proyecto "PAK FA", ahora lleva el nombre de Su-57.En el Instituto  Central de Aero-Hidrodinámica que lleva el nombre del profesor N.Е. Zhukovsky, el nuevo avión  comenzó a desarrollarse en el marco del trabajo de investigación en 1999.Los especialistas del principal centro de ciencia de la aviación, junto con el Sukhoi Design Bureau, debían crear un caza con una serie de características únicas que tienen propiedades cuya implementación es mutuamente contradictoria. Era necesario desarrollar un complejo de aviación con las funciones de un avión de combate, interceptor y ataque. Las soluciones técnicas en el campo del diseño aerodinámico, la estabilidad y la capacidad de control, los sistemas de control, la planta motriz, la visibilidad por radar e infrarroja, la aviónica y el armamento deben proporcionar una alta efectividad de combate del PAK FA.Junto con el personal de la Oficina de Diseño de Sukhoi, los científicos de TsAGI desarrollaron una forma aerodinámica de la aeronave que cumple con los requisitos de la caza de quinta generación. Se creó una entrada de aire discreta, que no tiene análogos mundiales, lo que garantiza un funcionamiento estable del motor en todos los modos de vuelo. Los especialistas del instituto han desarrollado sistemas de control para un avión maniobrable que es estáticamente inestable en los canales de control laterales y longitudinales. Asegurar la durabilidad del diseño del fuselaje con el uso extensivo de materiales nuevos y compuestos es otra tarea desafiante que los científicos de TsAGI han resuelto con éxito. Como resultado, se cumplieron los requisitos para los parámetros de peso de diseño del complejo de aviación, la perfección del peso de la aeronave. En poco tiempo, se llevó a cabo el trabajo en las áreas de seguridad del flutter.Especialistas del Instituto realizaron un cálculo de diseño único de la disposición del caza. En los túneles de viento de TsAGI, se investigaron 28 modelos de aviones diferentes; El número total de pruebas superó los 32 mil. Fueron realizadas con éxito pruebas de nuevos materiales y elementos estructurales.Después del primer vuelo del prototipo, continuaron los estudios sobre la finalización del vehículo de vuelo. Entonces, durante los siguientes nueve años, el TsAGI refinó las características aerodinámicas del complejo, lo comparó con los resultados de las pruebas de vuelo y practicó la seguridad de usar nuevas armas de aviación. En el proceso de preparación y realización de pruebas de vuelo, se realizaron pruebas de frecuencia de todas las aeronaves diseñadas para este propósito.Servicio de prensa de FSUE TsAGI(495) 556-40-32(495) 556-40-38<a href="mailto:press@tsagi.ru">press@tsagi.ru</a><a href="http://www.tsagi.ru/pressroom/news/4264/">http://www.tsagi.ru/pressroom/news/4264/</a><img src="http://www.tsagi.ru/upload/medialibrary/1a5/1a555388dcd8c7833fa5f4cf8e7db8eb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina