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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2745060" data-attributes="member: 33946">Estimados, los rusos no dan pie con bola para un avión como el SU-57 de MTOW de 37 ton.Una de las características de un avión de quinta generación y de su motor, es la capacidad supercrucero.Esta permite al avión alcanzar la capacidad supersónica sin encender postquemadores para evitar, entre otras cosas, ser mas visibles a los sensores IRST y mantener las capacidades de sigilo.El llegar a éste punto tecnológico implica miles de millones de dólares en desarrollos y poner al límite los conocimientos sobre materiales, el programa F-22 costó 70 mil millones de dólares.El hecho de diseñar un avión con un motor o un sistema clave específicos y después tener que cambiarlos, habla de fallos graves en los mismos.Miren los chinos, que producto resultante puede salir de un avión diseñado para un motor, que a posteriori falla y tener que meterle otro hasta que el primero ande, un enchastre y demuestra que tanto&nbsp; Rusia como China hicieron techo en el tema motor, que no es sólo empuje es además consumo y peso.El F-22 lo resolvió hace 25 años, y los demás todavía siguen participando...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2745060, member: 33946"] Estimados, los rusos no dan pie con bola para un avión como el SU-57 de MTOW de 37 ton. Una de las características de un avión de quinta generación y de su motor, es la capacidad supercrucero. Esta permite al avión alcanzar la capacidad supersónica sin encender postquemadores para evitar, entre otras cosas, ser mas visibles a los sensores IRST y mantener las capacidades de sigilo. El llegar a éste punto tecnológico implica miles de millones de dólares en desarrollos y poner al límite los conocimientos sobre materiales, el programa F-22 costó 70 mil millones de dólares. El hecho de diseñar un avión con un motor o un sistema clave específicos y después tener que cambiarlos, habla de fallos graves en los mismos. Miren los chinos, que producto resultante puede salir de un avión diseñado para un motor, que a posteriori falla y tener que meterle otro hasta que el primero ande, un enchastre y demuestra que tanto Rusia como China hicieron techo en el tema motor, [B]que no es sólo empuje es además consumo y peso.[/B] El F-22 lo resolvió hace 25 años, y los demás todavía siguen participando... Saludos. [/QUOTE]

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