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<blockquote data-quote="Mpolo_2015" data-source="post: 2892056" data-attributes="member: 30603">Hombre de falacia nada, no tienes más que ver fotografías incluso de aviones de 3 o 4 generación de unos y de otros. El hecho de que unos aviones se vean mucho mejor rematados que otros obedece a que unos disponen de una industria que es capaz de construir con unas tolerancias mucho menores. Esto pasa igual con los coches sobre todo de hace años. Entra en un Audi y mira los ajustes del coche, y luego metete en un Dacia o en un Lada y mira los ajustes, tanto en el exterior como en el interior y me cuentas si hay diferencias o no.Esto con los aviones no furtivos no tiene especial relevancia, ya que los RCS no eran muy diferentes, pero es otra historia con los aviones furtivos dónde se necesita que las ondas del radar que se mueven por encima de las estructuras no encuentren recovecos, resaltos sobre los que expandirse en todas direcciones, y ahí es fundamental que la superficie sea lo más uniforme posible. Los rusos con el Su-57 han hecho un gran esfuerzo con respecto a los precedente, sin embargo no parece mejor que el acabado de un Superhornet. Los 5º americanos es otra historia. Tienen una industria que es capaz de producir con unas tolerancias que otros no pueden o no quieren. Es muy costoso, no todos los países pueden darse el lujo de permitirse producir con ciertas tolerancias a costos contenidos.Si el Su-57 tuviese los mismos ajustes que un F-35 pues costaría igual mitad más de lo que cuesta, ¿se puede permitir eso Rusia? probablemente no, pues a veces, aunque tuvieses la posibilidad industrial de producirlo, no te interesaría económicamente. A veces hay que ir a lo pragmático. Y no sirve ponerse una venda con esas cosas.</blockquote>

[QUOTE="Mpolo_2015, post: 2892056, member: 30603"] Hombre de falacia nada, no tienes más que ver fotografías incluso de aviones de 3 o 4 generación de unos y de otros. El hecho de que unos aviones se vean mucho mejor rematados que otros obedece a que unos disponen de una industria que es capaz de construir con unas tolerancias mucho menores. Esto pasa igual con los coches sobre todo de hace años. Entra en un Audi y mira los ajustes del coche, y luego metete en un Dacia o en un Lada y mira los ajustes, tanto en el exterior como en el interior y me cuentas si hay diferencias o no. Esto con los aviones no furtivos no tiene especial relevancia, ya que los RCS no eran muy diferentes, pero es otra historia con los aviones furtivos dónde se necesita que las ondas del radar que se mueven por encima de las estructuras no encuentren recovecos, resaltos sobre los que expandirse en todas direcciones, y ahí es fundamental que la superficie sea lo más uniforme posible. Los rusos con el Su-57 han hecho un gran esfuerzo con respecto a los precedente, sin embargo no parece mejor que el acabado de un Superhornet. Los 5º americanos es otra historia. Tienen una industria que es capaz de producir con unas tolerancias que otros no pueden o no quieren. Es muy costoso, no todos los países pueden darse el lujo de permitirse producir con ciertas tolerancias a costos contenidos. Si el Su-57 tuviese los mismos ajustes que un F-35 pues costaría igual mitad más de lo que cuesta, ¿se puede permitir eso Rusia? probablemente no, pues a veces, aunque tuvieses la posibilidad industrial de producirlo, no te interesaría económicamente. A veces hay que ir a lo pragmático. Y no sirve ponerse una venda con esas cosas. [/QUOTE]

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