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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3206034" data-attributes="member: 55299">que los evalúen si... ahora que puedan tener acceso de primera mano a datos concretos y &quot;duros&quot;... claro que no!!acaso los &quot;clientes&quot; del F-35 han tenido acceso a las pruebas de RCS o de señales de los F-35?? o se quedaron con la info que les pasó la compañia??es lo mismo master!el caso del MKI se acordó desde el inicio una versión &quot;customizada&quot;... para un avión que ya de por sí era para &quot;exportación&quot;...no es el mejor ejemplo... el mejor ejemplo es el Mig-29.. que los Indios SI tuvieron acceso al programa y pudieron acceder directamente a aviones de producción iguales a los Rusos... los Indios ahora , como ponían plata (mucha) y los Rusos estaban escasos de divisas pensaron que podían ir como socios al 50% y que les compartirían todo.... bueno.. .no pasó.y coincido 100%... el FGFA se cae por que los Indios no tenían todo el acceso al programa que ellos querían... no por corrupción... o al menos dudo que ese haya sido un problema grande en ese programa...que trasferencia de tecnología les dieron ?? si no producen el F-404 con licencia??y mediados de 80'?... no será principios de los 90'?ya veremos!!!yo no descartaría el SU-75!!...tiempo al tiempo...</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3206034, member: 55299"] que los evalúen si... ahora que puedan tener acceso de primera mano a datos concretos y "duros"... claro que no!! acaso los "clientes" del F-35 han tenido acceso a las pruebas de RCS o de señales de los F-35?? o se quedaron con la info que les pasó la compañia?? es lo mismo master! el caso del MKI se acordó desde el inicio una versión "customizada"... para un avión que ya de por sí era para "exportación"... no es el mejor ejemplo... el mejor ejemplo es el Mig-29.. que los Indios SI tuvieron acceso al programa y pudieron acceder directamente a aviones de producción iguales a los Rusos... los Indios ahora , como ponían plata (mucha) y los Rusos estaban escasos de divisas pensaron que podían ir como socios al 50% y que les compartirían todo.... bueno.. .no pasó. y coincido 100%... el FGFA se cae por que los Indios no tenían todo el acceso al programa que ellos querían... no por corrupción... o al menos dudo que ese haya sido un problema grande en ese programa... que trasferencia de tecnología les dieron ?? si no producen el F-404 con licencia?? y mediados de 80'?... no será principios de los 90'? ya veremos!!! yo no descartaría el SU-75!!... tiempo al tiempo... [/QUOTE]

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