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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3206137" data-attributes="member: 55299">yo creo que mas que nada pasó por un tema de plata vs producto ...los Indios ponían X cantidad y querían acceso a todo... los Rusos ofrecieron poco acceso y &quot;mezquinaron&quot; en cuanto a lo que les daban....eso terminó por cortar con el programa.... yo personalmente creo que Rusia quería repetir un poco lo que había pasado con el Mig-29K y el Su-30MKI... que el costo de de desarrollo lo pagaran en gran parte los Indios... y ellos aprovechar eso.... y en el trato les daban un producto &quot;casi&quot; cerrado... con poca ingerencia..desde luego... a los Indios no les gustó.... va a depender, en gran medida , del éxito que tengan esos programas..... y que no se retrasen!Roland... las transferencias de tecnología son bien documentadas.... no es &quot;toma.... te paso estos paper&quot;... no!menos con GE&nbsp; y USA de por medio!!!.... tiene alcances y límites muy bien definidos y documentados... tiene que haber un contrato marco para que tenga legalidad ...&nbsp; y que yo sepa nada de eso se vió... amén de que el Kaveri ahí está... y como te dije... tiene mas de SNECMA que de GE ... si mal no recuerdo los álaves son de SNECMA y SAFRÄN luego del contrato con los Rafale&nbsp; se había ofrecido para apoyar en el desarrollo final del Kaveri..... así que si hoy ese motor tiene &quot;algo&quot; extranjero.... es Frances... casi con seguridad!!y sobre esos 11 motores que compraron en 1986.... tenés alguna referencia o algo??? yo la verdad es la primera vez que lo escucho.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3206137, member: 55299"] yo creo que mas que nada pasó por un tema de plata vs producto ... los Indios ponían X cantidad y querían acceso a todo... los Rusos ofrecieron poco acceso y "mezquinaron" en cuanto a lo que les daban.... eso terminó por cortar con el programa.... yo personalmente creo que Rusia quería repetir un poco lo que había pasado con el Mig-29K y el Su-30MKI... que el costo de de desarrollo lo pagaran en gran parte los Indios... y ellos aprovechar eso.... y en el trato les daban un producto "casi" cerrado... con poca ingerencia.. desde luego... a los Indios no les gustó.... va a depender, en gran medida , del éxito que tengan esos programas..... y que no se retrasen! Roland... las transferencias de tecnología son bien documentadas.... no es "toma.... te paso estos paper"... no! menos con GE y USA de por medio!!!.... tiene alcances y límites muy bien definidos y documentados... tiene que haber un contrato marco para que tenga legalidad ... y que yo sepa nada de eso se vió... amén de que el Kaveri ahí está... y como te dije... tiene mas de SNECMA que de GE ... si mal no recuerdo los álaves son de SNECMA y SAFRÄN luego del contrato con los Rafale se había ofrecido para apoyar en el desarrollo final del Kaveri..... así que si hoy ese motor tiene "algo" extranjero.... es Frances... casi con seguridad!! y sobre esos 11 motores que compraron en 1986.... tenés alguna referencia o algo??? yo la verdad es la primera vez que lo escucho. [/QUOTE]

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