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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3253321" data-attributes="member: 5064">Algunos en la practica desaparecieron, como MiG que nunca despego y fue recientemente fusionada con Sukhoi. Igualmente se mantuvieron vivos en los 90 e inicios del 2000 gracias a las grandes exportaciones a China e India, y vivieron todos estos años de diseños que nacieron con la URSS (MiG-29K, Su-30SM, Su-35, Su-34) El tema es que ya pasaron los tiempos de grandes pedidos de reequipamiento de las FFAA rusas con los modelos antes nombrados. Entre la ley CAATSA y que sus dos principales clientes - China e India - ahora producen su propio armamento, y con uno de ellos - China - siendo cuestión de tiempo de que salga a disputarle mercados (y seguramente se los sacara de las manos), es poco probable que repitan los grandes éxitos del pasado. Tendrán ventas a algunos paises menores o parias como Irán. Vos entonces me decis que su industria va a ser tres veces mas grande.  Cuales son las nuevas plantas de producción y para que modelos? Para venderle a quién? A ellos mismos? Si encargaron unos escasos 76 Su-57 de acá al 2028 y el famoso Su-75 esta por verse si despega algún día. Relanzaron producción de Tu-160 porque no tienen la capacidad de diseño ni industrial para poner en vuelo y producción el PAK DA. Que modelo genuinamente ruso tienen en este momento para competir en el futuro? Solo el Su-57. En transportes, helicopteros y cazabombarderos siguen con los modelos mejorados de tiempo de la URSS y no se ve nada nuevo bajo el solEn aviones civiles ya no tienen mercado cautivo y con el pésimo servicio post venta que no supieron o no pudieron mejorar  en 30 años no creo que la cosa mejore. Ya China esta diciendo que se bajan del CR929 con China, el MS-21 paso de tener motores occidentales a rusos, dificil que tenga ventas fuera de Rusia, mientras que el C919 ya tiene 1000 vendidos solo en China.Estos son los clientes a los que puede aspirar venderles en el futuro.....y no veo a Lockheed o Boeing entregando un F-16V o un F-15EX con esa cabina en el 2022:Cabina de un Su-30SME de Myanmar, los rusos todavía producen cockpits retro. En 2022 entregaron una cabina similar a la del F-16C de fines de la década de 1980.<img src="https://pbs.twimg.com/media/FleBw57XgAM712N?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Son cosas que surgen cuando llevas a la tecnología mas allá del estado del arte, igualmente no veo en tierra a los casi 800 F-35 producidos. Esos dos temas creo que ya te los explico [USER=33946]@me262[/USER] pero insistis con lo mismo....seguro que como no sabemos nada sobre novedades en servicio del J-20 y Su-57 porque son perfectas maquinas de combate que superan a todo lo que puedan poner en el aire los occidentales....Bah, con 9 Su-57 sin ningun misil que le entre en bodegas, muchas novedades no debe haber. Tampoco debe tener problemas el J-20 con sus motores de 4ta generación.</blockquote>

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