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<blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 603104" data-attributes="member: 2870">Los efectos de las G no se miden en unidades de presion.Si te puedo decir, que un cuerpo humano normal, tolera hasta ~20G de aceleracion instantanea sin inmutarse, y hasta 40G antes de emepzar a sufrir daños serios.Los efectos de daños en los tejidos son mas que nada por el ambiente donde se aplican esos G, y la duracion de los mismos. R Schumacher soporto 90 G de espaldas en un F1, con un par de fracturas vertebrales minimas. Kubica se pego en Canada a 80G, sin ninguna lesion mas alla de una ligera contusion. Buirti le aplico 80 tambien en belgica, y nada.Del mismo modo te podes morir con un impacto de 5G si el impacto es en una zona complicada, o si la aceleracion es asimetrica.La presion del aire a altisimas velocidades, crece en sus efectos, de una manera casi exponencial. Resistir aire denso a 400, 500 km/h se puede lograr con relativa seguridad, pero a partir de ahi, agarrate, que empieza a ser muy jodido. Sobrevivir a una eyeccion supersonica es una proesa dificil de lograr.Igual coincido con Juanma, que la presencia o no de una cupula debe incidir poco y nada en las chances de sobrevivir a una eyeccion a altas velocidades.SaludosPD: Me parece que la maxima aceleracion G que fue soportada por un hombre de la que se tenga registro, fue de casi 200G.</blockquote>

[QUOTE="Buitreaux, post: 603104, member: 2870"] Los efectos de las G no se miden en unidades de presion. Si te puedo decir, que un cuerpo humano normal, tolera hasta ~20G de aceleracion instantanea sin inmutarse, y hasta 40G antes de emepzar a sufrir daños serios. Los efectos de daños en los tejidos son mas que nada por el ambiente donde se aplican esos G, y la duracion de los mismos. R Schumacher soporto 90 G de espaldas en un F1, con un par de fracturas vertebrales minimas. Kubica se pego en Canada a 80G, sin ninguna lesion mas alla de una ligera contusion. Buirti le aplico 80 tambien en belgica, y nada. Del mismo modo te podes morir con un impacto de 5G si el impacto es en una zona complicada, o si la aceleracion es asimetrica. La presion del aire a altisimas velocidades, crece en sus efectos, de una manera casi exponencial. Resistir aire denso a 400, 500 km/h se puede lograr con relativa seguridad, pero a partir de ahi, agarrate, que empieza a ser muy jodido. Sobrevivir a una eyeccion supersonica es una proesa dificil de lograr. Igual coincido con Juanma, que la presencia o no de una cupula debe incidir poco y nada en las chances de sobrevivir a una eyeccion a altas velocidades. Saludos PD: Me parece que la maxima aceleracion G que fue soportada por un hombre de la que se tenga registro, fue de casi 200G. [/QUOTE]

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