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<blockquote data-quote="imd47" data-source="post: 1231393" data-attributes="member: 5089"><p>Los mi24/mi8 sufrieron de falta de potencia en astan1 que limitaban su envolvente de vuelo. Con los vk2500 mejoro mucho, pero no se si es la misma causa porque para mi que el diseño del fuselaje o es increíblemente desequilibrado ...</p><p>Lo normal que la falta de control en estacionario sea culpa de falta de potencia , mal diseño de los rotores(principal y cola).. que han sido cambiados con lo cual es lógica una importante mejora, que nunca lo hará tan estable como un ka32 por supuesto. Pero como no tengo un video de un mi35m no puedo asegurarlo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="imd47, post: 1231393, member: 5089"] Los mi24/mi8 sufrieron de falta de potencia en astan1 que limitaban su envolvente de vuelo. Con los vk2500 mejoro mucho, pero no se si es la misma causa porque para mi que el diseño del fuselaje o es increíblemente desequilibrado ... Lo normal que la falta de control en estacionario sea culpa de falta de potencia , mal diseño de los rotores(principal y cola).. que han sido cambiados con lo cual es lógica una importante mejora, que nunca lo hará tan estable como un ka32 por supuesto. Pero como no tengo un video de un mi35m no puedo asegurarlo [/QUOTE]
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