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<blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 492997" data-attributes="member: 3862"><p><strong>V 44...</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>EMI, veo que unos cuantos piensan igual. Pero me parece que estan dejando que el arbol de hoy les este tapando el posible bosque de mañana. Un ejemplo...</p><p></p><p></p><p><img src="http://media.popularmechanics.com/images/tb_0009STAVB-LEAD-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://media.popularmechanics.com/images/tb_40060_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://media.popularmechanics.com/images/tb_0009STAVEa-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://media.popularmechanics.com/images/tb_40060_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Es en esto en lo que estan centrados los esfuerzos del proyecto. Si notan en excelente post de Grulla, veran que desde los 50 o 60 buscan la vuelta a esta tecnologia. Ya entonces buscaban un aparato de mucha mayor capacidad, equipado con cuatro motores. Ahora que estan logrando desarrollarla, no es para dejarla tal como esta hoy, sino para aplicarla a proyectos mas grandes, y mas pequeños.</p><p></p><p>Los cuatrimotores son un anhelo del USMC que hoy parece casi al alcance de la mano. las aplicaciones civiles de esta tecnologia se hara sentir tambien, solo que eso sera mucho mas adelante. </p><p></p><p>En ese contexto, la inversion inicial se justifica mejor, no?</p><p></p><p>Parte del articulo...</p><p></p><p><em>There is no disagreement about the interior. The V-44 is designed to be a heavy hauler. "Imagine this aircraft with a cabin large enough to internally carry an 8 x 8 x 40-ft. container, several helicopters, all types of high mobility multipurpose wheeled vehicles, light armored vehicles, eight standard loading pallets, or 70 [medivac] litters," reads an industry analysis describing the concept. "Imagine an aircraft that could transport 80 to 100 troops or 10 to 20 tons of equipment and supplies at speeds greater than 300 mph over distances from 1000 to 2000 miles and then safely land vertically, without the need for runways or airports."</em></p><p></p><p></p><p></p><p>Les dejo el link de mecanica popular donde esta el articulo. </p><p></p><p><a href="http://www.popularmechanics.com/technology/military_law/1281266.html">http://www.popularmechanics.com/technology/military_law/1281266.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Argos, post: 492997, member: 3862"] [b]V 44...[/b] EMI, veo que unos cuantos piensan igual. Pero me parece que estan dejando que el arbol de hoy les este tapando el posible bosque de mañana. Un ejemplo... [IMG]http://media.popularmechanics.com/images/tb_0009STAVB-LEAD-1.jpg[/IMG] [IMG]http://media.popularmechanics.com/images/tb_40060_1.jpg[/IMG] [IMG]http://media.popularmechanics.com/images/tb_0009STAVEa-1.jpg[/IMG] [IMG]http://media.popularmechanics.com/images/tb_40060_2.jpg[/IMG] Es en esto en lo que estan centrados los esfuerzos del proyecto. Si notan en excelente post de Grulla, veran que desde los 50 o 60 buscan la vuelta a esta tecnologia. Ya entonces buscaban un aparato de mucha mayor capacidad, equipado con cuatro motores. Ahora que estan logrando desarrollarla, no es para dejarla tal como esta hoy, sino para aplicarla a proyectos mas grandes, y mas pequeños. Los cuatrimotores son un anhelo del USMC que hoy parece casi al alcance de la mano. las aplicaciones civiles de esta tecnologia se hara sentir tambien, solo que eso sera mucho mas adelante. En ese contexto, la inversion inicial se justifica mejor, no? Parte del articulo... [I]There is no disagreement about the interior. The V-44 is designed to be a heavy hauler. "Imagine this aircraft with a cabin large enough to internally carry an 8 x 8 x 40-ft. container, several helicopters, all types of high mobility multipurpose wheeled vehicles, light armored vehicles, eight standard loading pallets, or 70 [medivac] litters," reads an industry analysis describing the concept. "Imagine an aircraft that could transport 80 to 100 troops or 10 to 20 tons of equipment and supplies at speeds greater than 300 mph over distances from 1000 to 2000 miles and then safely land vertically, without the need for runways or airports."[/I] Les dejo el link de mecanica popular donde esta el articulo. [url]http://www.popularmechanics.com/technology/military_law/1281266.html[/url] [/QUOTE]
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