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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1201440" data-attributes="member: 966"><p>Hay algo mas que hace asimétricos los flancos y no está dibujado ni de acá ni de allá: la reja toma de aire desde la cual, además de encontrar aire al removerla se encuentra una válvula que rara vez se toca, normalmente calibrada de fábrica, que regula el flujo de hidráulico a los ventiladores. Esta reja lateral debe ser cubierta por un accesorio del lote de abordo que es simplemente una tapa con mariposas para facilitar el quitar y poner en la preparación para el vadeo profundo, la acción para tal trance debe ser completada con la apertura de la escotilla de vadeo, al abrirla se acciona un enclavamiento eléctrico que verifica la apertura de la escotilla del jefe de tanque, en caso de no encontrarse el segundo enclavamiento en posición abierto... el tanque no arranca, porqué?</p><p></p><p>(si me han leído saben pr qué)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="njl56, post: 1201440, member: 966"] Hay algo mas que hace asimétricos los flancos y no está dibujado ni de acá ni de allá: la reja toma de aire desde la cual, además de encontrar aire al removerla se encuentra una válvula que rara vez se toca, normalmente calibrada de fábrica, que regula el flujo de hidráulico a los ventiladores. Esta reja lateral debe ser cubierta por un accesorio del lote de abordo que es simplemente una tapa con mariposas para facilitar el quitar y poner en la preparación para el vadeo profundo, la acción para tal trance debe ser completada con la apertura de la escotilla de vadeo, al abrirla se acciona un enclavamiento eléctrico que verifica la apertura de la escotilla del jefe de tanque, en caso de no encontrarse el segundo enclavamiento en posición abierto... el tanque no arranca, porqué? (si me han leído saben pr qué) [/QUOTE]
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