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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1288166" data-attributes="member: 966">Koinor, a veces me das miedo.Se estudió utilizar los chasis remanentes, casi 100 de ellos para hacer algo como ese 155 sobre chasis de AMX13 pero con un tam y modernizar al menos un grupo completo. Esto ha sido despues del exito del VCA cosa que el EA nunca habia tenido antes.Tambien se llegó a construir un prototipo de 155 auto propulsado con motores hidráulicos, como el gran sueño de Don Porsche, sólo que a ruedas y sin orugas (F. Porsche diseñó la transmisión hidráulica pura para las orugas en realidad) En base a un poderosa bomba hidráulica unida a un motor Deutz de refrigeración con aire, 4 ruedas solidarias cada una a un motor hidráulico independiente y un joystick, el camión transportador abandonaba en la zona el 155 y éste podía realizar la entrada en posición y los cambios por sí solo... un sueño para los artilleros... pero allí quedó. Tengo fotos por ahí de la construcción, el ingeniero de campo ha sido el mismo que años después tiró las simulaciones de los lynx para cambiarles la motorización... yo traduje todo eso en gráficos... y no guardé copia, podés creer?un abrazo y mi respeto a tu Padrenorberto</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1288166, member: 966"] Koinor, a veces me das miedo. Se estudió utilizar los chasis remanentes, casi 100 de ellos para hacer algo como ese 155 sobre chasis de AMX13 pero con un tam y modernizar al menos un grupo completo. Esto ha sido despues del exito del VCA cosa que el EA nunca habia tenido antes. Tambien se llegó a construir un prototipo de 155 auto propulsado con motores hidráulicos, como el gran sueño de Don Porsche, sólo que a ruedas y sin orugas (F. Porsche diseñó la transmisión hidráulica pura para las orugas en realidad) En base a un poderosa bomba hidráulica unida a un motor Deutz de refrigeración con aire, 4 ruedas solidarias cada una a un motor hidráulico independiente y un joystick, el camión transportador abandonaba en la zona el 155 y éste podía realizar la entrada en posición y los cambios por sí solo... un sueño para los artilleros... pero allí quedó. Tengo fotos por ahí de la construcción, el ingeniero de campo ha sido el mismo que años después tiró las simulaciones de los lynx para cambiarles la motorización... yo traduje todo eso en gráficos... y no guardé copia, podés creer? un abrazo y mi respeto a tu Padre norberto [/QUOTE]

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