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<blockquote data-quote="APDSFS" data-source="post: 1319106" data-attributes="member: 6478">Si te sirve te voy a dar una opinión.Sobre las características generales y en las versiones básicas de los 3 &quot;ejemplares&quot;, el TAM es desde mi punto de vista el mas completo, parejo y eficiente. Y es claramente por que en la búsqueda de la mejor solución, se estudiaron experiencias contemporáneas. Sin embargo hay un punto que desde su versiones mas básicas, en los otros dos ya se buscaban cubrir con las limitaciones de la época, la capacidad IR.Por eso es que digo que en el conjunto de los factores, para mi el TAM se destaca.El blindaje aparentemente superior del Galo y el Alemán, no son lo suficientemente resistentes como para hacer alguna &quot;diferencia&quot; mas que algunos pocos mm en cuanto al calibre que pueden soportar, siendo esto un tema mucho mas complejo que una simple comparación lineal.El TAM , hace la diferencia en el conjunto motor - transmisión - sistema de rodamiento, y se destaca ampliamente en este aspecto sobre los anteriores. El tema da para entrar en muchos mas detalles, como por ejemplo giro, velocidades finales, reversa, aceleración, etc....pero hoy ando con poco tiempo disponible!!Saludos</blockquote>

[QUOTE="APDSFS, post: 1319106, member: 6478"] Si te sirve te voy a dar una opinión. Sobre las características generales y en las versiones básicas de los 3 "ejemplares", el TAM es desde mi punto de vista el mas completo, parejo y eficiente. Y es claramente por que en la búsqueda de la mejor solución, se estudiaron experiencias contemporáneas. Sin embargo hay un punto que desde su versiones mas básicas, en los otros dos ya se buscaban cubrir con las limitaciones de la época, la capacidad IR. Por eso es que digo que en el conjunto de los factores, para mi el TAM se destaca. El blindaje aparentemente superior del Galo y el Alemán, no son lo suficientemente resistentes como para hacer alguna "diferencia" mas que algunos pocos mm en cuanto al calibre que pueden soportar, siendo esto un tema mucho mas complejo que una simple comparación lineal. El TAM , hace la diferencia en el conjunto motor - transmisión - sistema de rodamiento, y se destaca ampliamente en este aspecto sobre los anteriores. El tema da para entrar en muchos mas detalles, como por ejemplo giro, velocidades finales, reversa, aceleración, etc....pero hoy ando con poco tiempo disponible!! Saludos [/QUOTE]

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