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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1319233" data-attributes="member: 966">4 rejillas no significa 4 ventiladores, en &quot;prueba&quot; los ventiladores tienden a &quot;aullar&quot; de manera notable y para minimizar ese efecto, los ventiladores se &quot;afinan&quot; como un intrumento de viento...El viejo TAM 2 modernizado y puesto en servicio es el único TAM que no tiene los ventiladores afinados y aseguro que se distingue en un escuadrón entero en marcha. Por eso la entrada de aire no debe ser el factor limitante para el caudal ya que un aumento significativo de la velocidad de ingreso para mantener el caudal constante en un área mas pequeña, podría aumentar considerablemente el ruido que es en definitiva lo que se ha querido minimizar.Lo publicado no son planos sino esquemas correspondientes a las carpetas de repuestos, esos esquemas publicados por Walter presentan en la contra página el listado &quot;St&quot; indicando denominación, cantidad y número de plano ya que es muy complejo localizar una pieza sin el número de plano (son mas de 100.000 para cada VC). Tan es así, que una de las exigencias es que al fabricarse los repuestos en relieve muestren el número de plano mientras se pueda hacerlo ya que esto agiliza enormemente la consulta ante cualquier necesidad.Ha habido hombres en TAMSE especializados exclusivamente en el conocimiento de las bibliotecas de planos (los originales), en toda su vida no han hecho otra cosa que moverse entre ellos ante cualquier requerimiento. Uno de ellos, era un sub oficial retirado: Juan Carlos Torres... un tipo excepcional, vecino de CITEFA en Martelli, padre de un juez de línea de primera división y lo mas importante: hincha de Independiente.Era prodigioso llegar hasta ellos con una pieza sin número de plano en la mano y salir en no mas de 10 minutos con una copia del plano que un momento antes, ni sabías qué núero tenía siquiera.saludosnorberto</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1319233, member: 966"] 4 rejillas no significa 4 ventiladores, en "prueba" los ventiladores tienden a "aullar" de manera notable y para minimizar ese efecto, los ventiladores se "afinan" como un intrumento de viento... El viejo TAM 2 modernizado y puesto en servicio es el único TAM que no tiene los ventiladores afinados y aseguro que se distingue en un escuadrón entero en marcha. Por eso la entrada de aire no debe ser el factor limitante para el caudal ya que un aumento significativo de la velocidad de ingreso para mantener el caudal constante en un área mas pequeña, podría aumentar considerablemente el ruido que es en definitiva lo que se ha querido minimizar. Lo publicado no son planos sino esquemas correspondientes a las carpetas de repuestos, esos esquemas publicados por Walter presentan en la contra página el listado "St" indicando denominación, cantidad y número de plano ya que es muy complejo localizar una pieza sin el número de plano (son mas de 100.000 para cada VC). Tan es así, que una de las exigencias es que al fabricarse los repuestos en relieve muestren el número de plano mientras se pueda hacerlo ya que esto agiliza enormemente la consulta ante cualquier necesidad. Ha habido hombres en TAMSE especializados exclusivamente en el conocimiento de las bibliotecas de planos (los originales), en toda su vida no han hecho otra cosa que moverse entre ellos ante cualquier requerimiento. Uno de ellos, era un sub oficial retirado: Juan Carlos Torres... un tipo excepcional, vecino de CITEFA en Martelli, padre de un juez de línea de primera división y lo mas importante: hincha de Independiente. Era prodigioso llegar hasta ellos con una pieza sin número de plano en la mano y salir en no mas de 10 minutos con una copia del plano que un momento antes, ni sabías qué núero tenía siquiera. saludos norberto [/QUOTE]

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