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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1431828" data-attributes="member: 966">Desde el teléfono de cola se puede hablar con la tripuleta, hablar afuera por medio del SEL del tanque y accionar los extintores de incendio interiores, si, todo desde la caja de teléfono de cola.Cuando empezamos con el trabajo grande, pronto he tenido el primer sofocón estúpido: lo pasé a pintura y los pibes le dieron lija a morir borrando todo vestigio de identificación.... cuál es este?.... y aquél?.... Por suerte, de ordenado hincha cocos yo había hecho una planilla con NI, nombre, número de motor y caja y horas de cada uno... lo que resultó providencial pero era incómodo girar la torre para levantar la tapa del vano motor para leer el número de motor y así saber cuál era ese VC, así es que en el interior de la caja del teléfono de cola pegaba una cinta con el NI del tanque.Menos mal, en 1998 cuando llegamos a octubre tenía 4 motores afuera y todo destripado... ahí empezamos a utilizar lo que llamamos &quot;memoria de alistamiento&quot; para no olvidar nada. Sacamos la mayoría de los tanques afuera y pusimos uno al lado del otro y yo iba haciendo el trabajo con los especialistas en serie, siempre al de al lado... y tenía una libreta que entraba en el bolsillo del mameluco color arena donde llevaba un &quot;resumen&quot; de la cosa con un código que me inventé yo (guardé todas las libretas... maniático!), la letra decía que había empezado, el círculo que estaba terminado, el relleno que estaba instalado... era lo mejor para responder a la preguntas: &quot;terminé, ahora qué hago?&quot;Voy a ver si saco una foto a la libreta de 1998, ojo hablo de 6 cm por 9 cm...Una vuelta en Azul, segundo año de laburo, 1999, un día que llegó mi Jefe conversábamos en el playón los dos y se enojó, pasaba uno y preguntaba y yo lo mandaba, otro y lo mismo, después del tercer a todo el que pasara cerca lo detenía y le decía: &quot;acá está Norberto, no tenés que preguntarle nada?&quot;Siciliano el hombre.... por suerte yo soy calabrés, vio?saludosnorberto</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1431828, member: 966"] Desde el teléfono de cola se puede hablar con la tripuleta, hablar afuera por medio del SEL del tanque y accionar los extintores de incendio interiores, si, todo desde la caja de teléfono de cola. Cuando empezamos con el trabajo grande, pronto he tenido el primer sofocón estúpido: lo pasé a pintura y los pibes le dieron lija a morir borrando todo vestigio de identificación.... cuál es este?.... y aquél?.... Por suerte, de ordenado hincha cocos yo había hecho una planilla con NI, nombre, número de motor y caja y horas de cada uno... lo que resultó providencial pero era incómodo girar la torre para levantar la tapa del vano motor para leer el número de motor y así saber cuál era ese VC, así es que en el interior de la caja del teléfono de cola pegaba una cinta con el NI del tanque. Menos mal, en 1998 cuando llegamos a octubre tenía 4 motores afuera y todo destripado... ahí empezamos a utilizar lo que llamamos "memoria de alistamiento" para no olvidar nada. Sacamos la mayoría de los tanques afuera y pusimos uno al lado del otro y yo iba haciendo el trabajo con los especialistas en serie, siempre al de al lado... y tenía una libreta que entraba en el bolsillo del mameluco color arena donde llevaba un "resumen" de la cosa con un código que me inventé yo (guardé todas las libretas... maniático!), la letra decía que había empezado, el círculo que estaba terminado, el relleno que estaba instalado... era lo mejor para responder a la preguntas: "terminé, ahora qué hago?" Voy a ver si saco una foto a la libreta de 1998, ojo hablo de 6 cm por 9 cm... Una vuelta en Azul, segundo año de laburo, 1999, un día que llegó mi Jefe conversábamos en el playón los dos y se enojó, pasaba uno y preguntaba y yo lo mandaba, otro y lo mismo, después del tercer a todo el que pasara cerca lo detenía y le decía: "acá está Norberto, no tenés que preguntarle nada?" Siciliano el hombre.... por suerte yo soy calabrés, vio? saludos norberto [/QUOTE]

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