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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1539104" data-attributes="member: 966"><p>Voy a ser breve porque tengo la leche en el fuego, no?, pero creo que después de leer Malvinas como lo hacemos, la diferencia a favor se ha hecho justamente por no leer los manuales o pasándose por la r...a lo que allí dice.</p><p></p><p>Un B707 a 30 metros del piso y 300 nudos no figura en ningún manual... un C130 como bombardero de largo alcance tampoco... una cohetera de puca instalado en el techo de un gallinero, menos... los cambios de la RENK no pasan por arriba de las 1100 rpm si no recuerdo mal... sin embargo algún asado pasó por la ventanilla al demostrarse que si se puede hacer... en fin... por algo hicimos célebre la frase: "si algo falla, lea el manual"</p><p></p><p>muchos cariños Don Derru!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="njl56, post: 1539104, member: 966"] Voy a ser breve porque tengo la leche en el fuego, no?, pero creo que después de leer Malvinas como lo hacemos, la diferencia a favor se ha hecho justamente por no leer los manuales o pasándose por la r...a lo que allí dice. Un B707 a 30 metros del piso y 300 nudos no figura en ningún manual... un C130 como bombardero de largo alcance tampoco... una cohetera de puca instalado en el techo de un gallinero, menos... los cambios de la RENK no pasan por arriba de las 1100 rpm si no recuerdo mal... sin embargo algún asado pasó por la ventanilla al demostrarse que si se puede hacer... en fin... por algo hicimos célebre la frase: "si algo falla, lea el manual" muchos cariños Don Derru! [/QUOTE]
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