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<blockquote data-quote="fanatikorn" data-source="post: 2038194" data-attributes="member: 13544"><p>Según me comento un suboficial que está en ese regimiento, compañero y amigo, la orden de subirlo la dio el 2do JR porque estaba apurado, lo hicieron en penumbra porque era cerca de las 6 de la tarde y sobre la banquina que tiene cierta inclinación.</p><p>Si a eso le suman el peso del VC, la poca experiencia del conductor (un cabo Cond Mot que llegó este año a la unidad) y el suelo blando de la banquina, hicieron que al subir el VC empezara a ceder el suelo, lo que hizo que VC y carretón empezaran a ladearse, para terminar el VC patitas arriba como tortuga.</p><p>Afortunadamente el Cbo solo sufrió golpes y dentro del VC solo estaba él, el resto de la tripulación estaba afuera.</p><p>Repito, esto es lo que me contó un suboficial del RC Tan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fanatikorn, post: 2038194, member: 13544"] Según me comento un suboficial que está en ese regimiento, compañero y amigo, la orden de subirlo la dio el 2do JR porque estaba apurado, lo hicieron en penumbra porque era cerca de las 6 de la tarde y sobre la banquina que tiene cierta inclinación. Si a eso le suman el peso del VC, la poca experiencia del conductor (un cabo Cond Mot que llegó este año a la unidad) y el suelo blando de la banquina, hicieron que al subir el VC empezara a ceder el suelo, lo que hizo que VC y carretón empezaran a ladearse, para terminar el VC patitas arriba como tortuga. Afortunadamente el Cbo solo sufrió golpes y dentro del VC solo estaba él, el resto de la tripulación estaba afuera. Repito, esto es lo que me contó un suboficial del RC Tan [/QUOTE]
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