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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2707212" data-attributes="member: 4365">Hasta que tengamos mayores precisiones estos &quot;nuevos&quot; motores SON los de los viejos Marder.&nbsp; (probablemente, y esperemos, que vengan de stock sin uso, no canibalizados de los &quot;vctp&quot; alemanes) O sea que nada de &quot;milagros tegnológicos&quot; (como ser turbos y intercooler) porque eso el Ka-500 &quot;nuestro&quot; ya los tenia. Y si tiene esos 600CV referenciados, personalmente poca duda me queda que sean originales (y en todo sentido ligeramente inferiores a los que venimos usando desde 1977). Según encontró SMS en <a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-tam-tanque-argentino-mediano.14704/post-2706995">https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-tam-tanque-argentino-mediano.14704/post-2706995</a> los turbos ya estaban. ¿Quizás la opción de pasar los intercooler de los Ka-500 a los Ea-500 generaría ese incremento de potencia?(Sigo buscando los datos &quot;duros&quot; de ambos motores, pero por lo pronto los motores de losLeclerc tropicaliséChallenger 2EMerkava Mk. 4son unos V12 diseñados en base a los Ka-500 y Ka-501 (con 2 V6 hicieron un V12, unos genios los teutones...)¡Nos tienen rodeados!Técnicamente factible es, económico y razonable en esta altura de la vida útil del Sda parece que no. (Hemos remotorizado todos los &quot;bichos&quot; que se te ocurra - M37, M4, AMX13, M35/54, M5/M9, AML,MB230G, con motores franceses, alemanes, norteamericanos - algunos bien, otros mal - no implementando el desarrollo -, pero no es ningún desafío técnico que no se pueda resolver. Lo único que se necesita es presupuesto. Necesidades sobran.)</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2707212, member: 4365"] Hasta que tengamos mayores precisiones estos "nuevos" motores SON los de los viejos Marder. (probablemente, y esperemos, que vengan de stock sin uso, no canibalizados de los "vctp" alemanes) O sea que nada de "milagros tegnológicos" (como ser turbos y intercooler) porque eso el Ka-500 "nuestro" ya los tenia. Y si tiene esos 600CV referenciados, personalmente poca duda me queda que sean originales (y en todo sentido ligeramente inferiores a los que venimos usando desde 1977). Según encontró SMS en [URL]https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-tam-tanque-argentino-mediano.14704/post-2706995[/URL] los turbos ya estaban. ¿Quizás la opción de pasar los intercooler de los Ka-500 a los Ea-500 generaría ese incremento de potencia? (Sigo buscando los datos "duros" de ambos motores, pero por lo pronto los motores de los Leclerc tropicalisé Challenger 2E Merkava Mk. 4 son unos V12 diseñados en base a los Ka-500 y Ka-501 (con 2 V6 hicieron un V12, unos genios los teutones...) ¡Nos tienen rodeados! Técnicamente factible es, económico y razonable en esta altura de la vida útil del Sda parece que no. (Hemos remotorizado todos los "bichos" que se te ocurra - M37, M4, AMX13, M35/54, M5/M9, AML,MB230G, con motores franceses, alemanes, norteamericanos - algunos bien, otros mal - no implementando el desarrollo -, pero no es ningún desafío técnico que no se pueda resolver. Lo único que se necesita es presupuesto. Necesidades sobran.) [/QUOTE]

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