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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2849190" data-attributes="member: 4365">No te creas, nadie salió a defender la idea colocar tres motores FIAT 221A de los FIAT 697 (digo, para respetar la época del producto original)&nbsp; en configuración 18L o J18 (6 de un lado, 12 del otro) <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" />Acá el FIAT 697 versión CAESAR criollo con obús de 5.200/L14 (faltaba resolver el elevador del cañón, pero nada que el ingenio criollo no pudiera lograr). Imaginate los que podrían hacer 3 motores de esos juntos: die Rakete TAM. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /><img src="https://i.imgur.com/dDiWk7v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 2849190, member: 4365"] No te creas, nadie salió a defender la idea colocar tres motores FIAT 221A de los FIAT 697 (digo, para respetar la época del producto original) en configuración 18L o J18 (6 de un lado, 12 del otro) :confused: Acá el FIAT 697 versión CAESAR criollo con obús de 5.200/L14 (faltaba resolver el elevador del cañón, pero nada que el ingenio criollo no pudiera lograr). Imaginate los que podrían hacer 3 motores de esos juntos: die Rakete TAM. :D [IMG]https://i.imgur.com/dDiWk7v.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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