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<blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 2912708" data-attributes="member: 5338"><p>Claro, típica carrera entre blindaje y cañón. el 1a3 es de finales de los 80s siglo pasado y ya pesa 33,5 toneladas (más que el TAM VC con su torre con cañón 105 y todo) y para su época estaba bien. Los alemanes modificaron algunos marder a 1a5 con un peso de 37+ toneladas, pero no sé si el blindaje añadido/mejorado abarca al casco o queda sólo en faldones nuevos y protección anti minas. Me parece mucho peso ya para el motor de 600 hp. </p><p></p><p>El 1a3 chileno para su entorno me parece todavía válido donde, entiendo, no hay otros VCI o carros a rueda con cañón de 30mm o superior.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ciclista, post: 2912708, member: 5338"] Claro, típica carrera entre blindaje y cañón. el 1a3 es de finales de los 80s siglo pasado y ya pesa 33,5 toneladas (más que el TAM VC con su torre con cañón 105 y todo) y para su época estaba bien. Los alemanes modificaron algunos marder a 1a5 con un peso de 37+ toneladas, pero no sé si el blindaje añadido/mejorado abarca al casco o queda sólo en faldones nuevos y protección anti minas. Me parece mucho peso ya para el motor de 600 hp. El 1a3 chileno para su entorno me parece todavía válido donde, entiendo, no hay otros VCI o carros a rueda con cañón de 30mm o superior. [/QUOTE]
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