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<blockquote data-quote="g lock" data-source="post: 2959084" data-attributes="member: 2998"><p>Los amortiguadores (hidráulicos) y el recuperador (neumático) no cambian, porque lo inherente al cañón no se contempla modificación (no sé incluso si hay versiones con otros sistemas que sean eléctricos...) . </p><p>Sí lo hace el sistema de giro y elevación, ya que son elementos que pertenecen a la Torre, que son accionados actualmente por la misma bomba hidráulica. </p><p>Más allá del aumento de la velocidad de giro y la seguridad (lo de la inflamabilidad del "spray" del aceite hidráulico seguro que ya la conocen), este cambio reduce la firma térmica, aumenta el espacio interno (que seguramente será utilizado por electrónica) y disminuye el nivel de ruido interno y externo. </p><p>Será muy raro operar sin el intermitente sonido de la bomba marchando para mantener la presión del circuito, es un rasgo distintivo del tanque...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="g lock, post: 2959084, member: 2998"] Los amortiguadores (hidráulicos) y el recuperador (neumático) no cambian, porque lo inherente al cañón no se contempla modificación (no sé incluso si hay versiones con otros sistemas que sean eléctricos...) . Sí lo hace el sistema de giro y elevación, ya que son elementos que pertenecen a la Torre, que son accionados actualmente por la misma bomba hidráulica. Más allá del aumento de la velocidad de giro y la seguridad (lo de la inflamabilidad del "spray" del aceite hidráulico seguro que ya la conocen), este cambio reduce la firma térmica, aumenta el espacio interno (que seguramente será utilizado por electrónica) y disminuye el nivel de ruido interno y externo. Será muy raro operar sin el intermitente sonido de la bomba marchando para mantener la presión del circuito, es un rasgo distintivo del tanque... [/QUOTE]
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