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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3443003" data-attributes="member: 12348"><p>El binomio TAM/VCTP es indiscutible, toda modernización que se haga en el TAM debería replicarse en menor medida en el VCTP. Aparentemente el concepto TAM IP le resultó al EA una mejora marginal, en lo personal a ambos VC habría que mejorar un poco más el blindaje, tal vez llegar a algo similar a lo de los Marder A5, que al menos resiste un 30/35 mm, el aumento de peso llevaría a mejoras en la suspensión para conservar la movilidad., pero considerar mayor blindaje a éste requerida un cambio de motor, el sistema de suspensión completo y cadenas más anchas lo que resultaría en un VC completamente nuevo, por lo que resultaría más lógico adquirir un MBT de segunda mano.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3443003, member: 12348"] El binomio TAM/VCTP es indiscutible, toda modernización que se haga en el TAM debería replicarse en menor medida en el VCTP. Aparentemente el concepto TAM IP le resultó al EA una mejora marginal, en lo personal a ambos VC habría que mejorar un poco más el blindaje, tal vez llegar a algo similar a lo de los Marder A5, que al menos resiste un 30/35 mm, el aumento de peso llevaría a mejoras en la suspensión para conservar la movilidad., pero considerar mayor blindaje a éste requerida un cambio de motor, el sistema de suspensión completo y cadenas más anchas lo que resultaría en un VC completamente nuevo, por lo que resultaría más lógico adquirir un MBT de segunda mano. [/QUOTE]
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