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Mensaje: <blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 626680" data-attributes="member: 966">repman- regulador de tensionmecatrol- traba interna de torre tam y bomba de accionamiento compuerta trasera de vctpmontefiore- refrigeracioncalles y cherninsky- radiadores (que buen tipo el tano Amazzari, Franco.... murio de un infarto jugando al golf, lo queriamos muchisimo)fitam- faroles exteriores y el interior de oscurecimiento, preciosopirelli ha hecho las gomas de las ruedas de apoyo creo recordar tambien, no estoy seguro en que etapa fue estocrisolia y romero- sistema auxiliar de combustible sin los tamborestecnica toledo- cajas de baterias... Mahler, recuerdan? Presidente de la camara de empresarios... como se llamaba en la epoca de martinez de oz? (Derru?) bueno, resulta que Malher vino en persona al laboratori a cagarme a puñetes porque yo le mende de vuelta la caja por falta de adherencia de la pintura, y los tratamientos galvanicos de proteccion no me aguataban en niebla salina lo que decia DIN que tenia que aguantar... y se vino el tipo como chancho a la batata.... me dejaron solo con el hombre y yo no sabia donde meterme (24 años el tipo....) y leo Malher.... y le digo: yo tengo un compañero de krause de ese apellido: Aron Julio... eramos delegados de la division juntos... listo! era el hijo!!!! vos sos el Lafu?!?! dijo el ing Malher y se termino la cara de c...Listo, me mandaron a dar una mano para poner las cosas de acuerdo a planos y especificaciones de alemania a la calle pedro chutro en parque patricios y me reencontre con Aron... la habia pasado fulera despues del krause, se fue del pais un tiempo.... estaba mas flaco... pero era el mismo pibe de siempre.Repman hizo qbr tambienElinstal! los cables (flor de bolonqui los cables de los tam)calles y chernisky era radiadores richard y estaban cerca de villa rosa sobre la ruta 25...que oxidado estoy, mi Dios....---------- Post added at 10:08  ---------- Previous post was at 10:00  ----------nietla inyectora bosh es a pistones pero la de engranajes alimenta a la inyectoraes asi: de los tanques al T1 con la centrifuja en etapa de baja presion, del T1 al motor con la etapa de alta y el rebalse al compartimiento de servicio del T1 y vuelta a empezar porque el servicio del T1 esta abierto arriba y cuando rebalsa vuelve a los tanques, al final, todo termina en el T4 en el pisoes tarde para mi, pero despues vemos como funca, es interesantisimo el grupo 2400 (combustible)saludosnorberto</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982