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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2091619" data-attributes="member: 5064"><p>El IA-X-59 fue un temprano intento de desarrollaro un RPV, o drone, por parte de la FMA a pedido de la FAA. Se construyo solo un prototipo propulsado a hélice, pero hubo estudios de variantes propulsadas por turbojet/turbofan de baja potencia, que no pasaron de la etapa de estudio preliminar.</p><p></p><p></p><p></p><p>Extracto del libro <em>"Fabrica Militar de Aviones, Cronicas y Testimonios" </em>de Angel Cesar Arreguez</p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px">FMA I.A. X 59 Dronner</span></p><p></p><p></p><p>Avión blanco radiocomandado, también denominado TÁBANO.</p><p>Realizó su vuelo de presentación el 9 diciembre de 1972 en</p><p>Serrezuela (Córdoba). Podía utilizarse con sensores remotos,</p><p>cámaras fotográficas, filmadoras y remolque de blancos. Se fabricó un prototipo.</p><p></p><p></p><p><strong><u>Características:</u></strong> motor MC CULLOCH de 45 CV y hélice de paso fijo; capacidad decombustible 45 l; velocidad máxima 340 Km/h; techo de servicio 5900 m; tiempo de vuelo 1 h; largo 4,070 m; envergadura 3,6 m; superficie alar 2,25 m ;peso máximo 160 Kg.</p><p></p><p><strong><em>Version con motor a explosión, la unica que volo.</em></strong></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfOXwAEQ-nZ?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><em>La versión con turborreactor, estaba previsto que la velocidad máxima fuera de 800 Km/h y un Mach 0.7</em></strong></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfJXEAAUbYt?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><em>El techo de servicio de esta variante jet era de 6000 mts y el peso máximo al despegue de 252 Kg</em></strong></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfDXEAENN_9?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><em>Foto publicada en Aeroespacio nro 399 de Septiembre - Octubre de 1977</em></strong></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FB7z9n8X0AAJ6Tr?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><em>Despegue con motor a pleno y con la asistencia de un cohete acelerador, desde rampa</em></strong></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FB7z9nsXEAUqVNo?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><em>Modelo de túnel de viento del drone / blanco aéreo radiocontrolado FMA IA-X-59 (1972). A la izquierda se ven cohetes y tanques subalares para el IA-63 Pampa, ensayados en túnel con uno de los modelos.</em></strong></p><p><strong><em></em></strong></p><p><strong><em><img src="https://pbs.twimg.com/media/FB7z5ZEWYAUJViK?format=jpg&name=4096x4096" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></em></strong></p><p><strong><em></em></strong></p><p><strong><em><img src="https://pbs.twimg.com/media/FB7z5ZaWYAMoG1x?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></em></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2091619, member: 5064"] El IA-X-59 fue un temprano intento de desarrollaro un RPV, o drone, por parte de la FMA a pedido de la FAA. Se construyo solo un prototipo propulsado a hélice, pero hubo estudios de variantes propulsadas por turbojet/turbofan de baja potencia, que no pasaron de la etapa de estudio preliminar. Extracto del libro [I]"Fabrica Militar de Aviones, Cronicas y Testimonios" [/I]de Angel Cesar Arreguez [SIZE=6]FMA I.A. X 59 Dronner[/SIZE] Avión blanco radiocomandado, también denominado TÁBANO. Realizó su vuelo de presentación el 9 diciembre de 1972 en Serrezuela (Córdoba). Podía utilizarse con sensores remotos, cámaras fotográficas, filmadoras y remolque de blancos. Se fabricó un prototipo. [B][U]Características:[/U][/B] motor MC CULLOCH de 45 CV y hélice de paso fijo; capacidad decombustible 45 l; velocidad máxima 340 Km/h; techo de servicio 5900 m; tiempo de vuelo 1 h; largo 4,070 m; envergadura 3,6 m; superficie alar 2,25 m ;peso máximo 160 Kg. [B][I]Version con motor a explosión, la unica que volo.[/I][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfOXwAEQ-nZ?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][I]La versión con turborreactor, estaba previsto que la velocidad máxima fuera de 800 Km/h y un Mach 0.7[/I][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfJXEAAUbYt?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][I]El techo de servicio de esta variante jet era de 6000 mts y el peso máximo al despegue de 252 Kg[/I][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FLW7KfDXEAENN_9?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][I]Foto publicada en Aeroespacio nro 399 de Septiembre - Octubre de 1977[/I][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FB7z9n8X0AAJ6Tr?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][I]Despegue con motor a pleno y con la asistencia de un cohete acelerador, desde rampa[/I][/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FB7z9nsXEAUqVNo?format=jpg&name=900x900[/IMG] [B][I]Modelo de túnel de viento del drone / blanco aéreo radiocontrolado FMA IA-X-59 (1972). A la izquierda se ven cohetes y tanques subalares para el IA-63 Pampa, ensayados en túnel con uno de los modelos. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FB7z5ZEWYAUJViK?format=jpg&name=4096x4096[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FB7z5ZaWYAMoG1x?format=jpg&name=large[/IMG][/I][/B] [/QUOTE]
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