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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2220628" data-attributes="member: 5064">No hay mito, siempre se dijo que perdio impulso a medida que Kurk Tank perdio apoyo politico. No lei en ningún lado de su segura construccion.&quot;Historia de la Industria Aeronáutica! Tomo I de Francisco Halbritter tiene un plano tres vistas del avión, habla del desarrollo de ingenieria y el modelo de túnel de viento pero aclara que el modelo no avanzo mas de eso.Incluso el Alas de Peron Segunda Edición de Ricardo Burzaco da algunos datos mas pero dice lo mismo.Gaston Binnerbini aparecio de la nada un día en este foro pidiendo planos e imagenes de aviones de FMA, luego cuando obtuvo lo que necesitaba de este foro dio de baja su usuario y elimino lo que había subido.<img src="http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-44-SUPER-DL-3-copy.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2220628, member: 5064"] No hay mito, siempre se dijo que perdio impulso a medida que Kurk Tank perdio apoyo politico. No lei en ningún lado de su segura construccion. [B][I]"Historia de la Industria Aeronáutica! Tomo I [/I][/B]de Francisco Halbritter tiene un plano tres vistas del avión, habla del desarrollo de ingenieria y el modelo de túnel de viento pero aclara que el modelo no avanzo mas de eso. Incluso el [B][I]Alas de Peron[/I][/B] Segunda Edición de Ricardo Burzaco da algunos datos mas pero dice lo mismo. Gaston Binnerbini aparecio de la nada un día en este foro pidiendo planos e imagenes de aviones de FMA, luego cuando obtuvo lo que necesitaba de este foro dio de baja su usuario y elimino lo que había subido. [IMG]http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-44-SUPER-DL-3-copy.png[/IMG] [/QUOTE]

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