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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1917313" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Certificado el motor CFM LEAP-1A del Airbus A320neo</strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]ERIpbIflSHo[/MEDIA]</p><p></p><p>CFM ha logrado la certificación FAA y EASA del nuevo motor para la familia de aviones Airbus A320neo.</p><p><strong>Por primera vez un fabricante de motores ha logrado de forma conjunta la certificación de la <a href="http://www.faa.gov/"><u>FAA</u></a> y de <a href="https://easa.europa.eu/"><u>EASA</u></a></strong> de uno de sus productos <strong>en lugar del procedimiento habitual de lograr las certificaciones por separado</strong>.</p><p><strong>Francois Bastin</strong>,<strong> vice presidente ejecutivo de <a href="http://www.cfmaeroengines.com/"><u>CFMI</u></a></strong> <strong>ha señalado</strong> sobre este doble hito que: “<em>Ha sido un <strong>viaje increíble para todo el equipo de CFM</strong> el llevar al motor hasta ese punto. Ha sido un <strong>gran éxito que ha involucrado a nuestros equipos de ingeniería, cadena de suministro y pruebas además de a EASA y la FAA</strong>. <strong>El motor LEAP incluye muchas tecnologías que se usan en la industria por primera vez</strong> y las agencias han trabajado junto a nosotros desde el principio para validar el plan de certificación para estos avances</em>”.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A320neo_CFM_LEAP1A.jpg"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A320neo_CFM_LEAP1A-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>Tres fabricantes han elegido ya el motor LEAP para sus aviones: Airbus para los A320neo (LEAP-1A); Boeing para el 737 MAX (LEAP-1B) y COMAC para el C919 (LEAP-1C).</p><p><strong>En la actualidad <a href="http://www.airbus.com/"><u>Airbus</u></a> y CFMI tienen ya en vuelo dos A320neo</strong>. El primero hizo su <strong><a href="http://fly-news.es/aviones/primer-vuelo-del-airbus-a320neo-con-motores-cfm-leap-1a/"><u>vuelo inaugural el 19 de mayo de 2015</u></a></strong> y el segundo el 29 de septiembre. Ambos a<strong>cumulan ya más de 140 vuelos con 360 horas de ensayos de certificación</strong>. Además de los motores instalados en estos aviones, <strong>otros 34 motores se han usado para pruebas en tierra y en un <a href="http://www.boeing.es/"><u>Boeing </u></a>747 modificado como banco de ensayo volante</strong>, acumulando<strong> más de 6.500 horas de funcionamiento (700 en el B-747) y 13.450 ciclos</strong>. Las <strong>pruebas en tierra han incluido expulsiones de álabes del fan de entrada</strong>, <strong>ingestión de pájaros</strong> –de tamaño medio, grande y de bandadas- (<strong><a href="http://fly-news.es/aviones/airbus-a320neo-fallo-de-motor-en-despegue/"><u>un evento de este tipo en el primer A320neo al despegar de Toulouse</u></a></strong> llevó a unas modificaciones en el diseño), <strong>ingestión de granizo de diverso diámetro</strong>, <strong>viento cruzado</strong>, <strong>formación e ingestión de hielo</strong>, <strong>medición de emisiones acústicas y de gases contaminantes,</strong> etcétera.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1917313, member: 50"] [SIZE=6][B]Certificado el motor CFM LEAP-1A del Airbus A320neo[/B][/SIZE] [MEDIA=youtube]ERIpbIflSHo[/MEDIA] CFM ha logrado la certificación FAA y EASA del nuevo motor para la familia de aviones Airbus A320neo. [B]Por primera vez un fabricante de motores ha logrado de forma conjunta la certificación de la [URL='http://www.faa.gov/'][U]FAA[/U][/URL] y de [URL='https://easa.europa.eu/'][U]EASA[/U][/URL][/B] de uno de sus productos [B]en lugar del procedimiento habitual de lograr las certificaciones por separado[/B]. [B]Francois Bastin[/B],[B] vice presidente ejecutivo de [URL='http://www.cfmaeroengines.com/'][U]CFMI[/U][/URL][/B] [B]ha señalado[/B] sobre este doble hito que: “[I]Ha sido un [B]viaje increíble para todo el equipo de CFM[/B] el llevar al motor hasta ese punto. Ha sido un [B]gran éxito que ha involucrado a nuestros equipos de ingeniería, cadena de suministro y pruebas además de a EASA y la FAA[/B]. [B]El motor LEAP incluye muchas tecnologías que se usan en la industria por primera vez[/B] y las agencias han trabajado junto a nosotros desde el principio para validar el plan de certificación para estos avances[/I]”. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/A320neo_CFM_LEAP1A.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/A320neo_CFM_LEAP1A-450x300.jpg[/IMG][/URL] Tres fabricantes han elegido ya el motor LEAP para sus aviones: Airbus para los A320neo (LEAP-1A); Boeing para el 737 MAX (LEAP-1B) y COMAC para el C919 (LEAP-1C). [B]En la actualidad [URL='http://www.airbus.com/'][U]Airbus[/U][/URL] y CFMI tienen ya en vuelo dos A320neo[/B]. El primero hizo su [B][URL='http://fly-news.es/aviones/primer-vuelo-del-airbus-a320neo-con-motores-cfm-leap-1a/'][U]vuelo inaugural el 19 de mayo de 2015[/U][/URL][/B] y el segundo el 29 de septiembre. Ambos a[B]cumulan ya más de 140 vuelos con 360 horas de ensayos de certificación[/B]. Además de los motores instalados en estos aviones, [B]otros 34 motores se han usado para pruebas en tierra y en un [URL='http://www.boeing.es/'][U]Boeing [/U][/URL]747 modificado como banco de ensayo volante[/B], acumulando[B] más de 6.500 horas de funcionamiento (700 en el B-747) y 13.450 ciclos[/B]. Las [B]pruebas en tierra han incluido expulsiones de álabes del fan de entrada[/B], [B]ingestión de pájaros[/B] –de tamaño medio, grande y de bandadas- ([B][URL='http://fly-news.es/aviones/airbus-a320neo-fallo-de-motor-en-despegue/'][U]un evento de este tipo en el primer A320neo al despegar de Toulouse[/U][/URL][/B] llevó a unas modificaciones en el diseño), [B]ingestión de granizo de diverso diámetro[/B], [B]viento cruzado[/B], [B]formación e ingestión de hielo[/B], [B]medición de emisiones acústicas y de gases contaminantes,[/B] etcétera. [/QUOTE]
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