Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 490432" data-attributes="member: 529">NUEVO SISTEMA DE TUBERIAS SIN SOLDADURA EN  FUTUROS SSN CLASE “ASTUTE”  Un nuevo sistema de conexiones de tuberías que evita costosas soldaduras, está siendo ensayado en el futuro SSN  “HMS Ambush”, de la clase “Astute”, cuyo cabeza de serie está en fase de prueba.  Hasta el momento, se aplicó el sistema a 800 juntas de tuberías del SSN.Este sistema de conexión “en frio” de tubos, conocido como  “Sistema  de conexión Lokring”,  también se aplicó en forma experimental en tercer SSN de la serie, el futuro “HMS Artful”, el cual – hasta el momento – se instalaron  300 “conexiones Lokring” de tuberías en lugar de otras tantas soldaduras.Sistema Lokring.Lo componen   dos anillos y un buje tubular. Los dos anillos son montados previamente en el buje,  de modo de facilitar la utilización. Este conjunto, denominado EMPALME LOKRING, el cual  no solo puede unir tubos sin necesidad de soldadura sino tambien, inclusive,  servir como reducción entre tubos de distintos diámetros.  Debido al perfil interno cónico de los anillos Lokring, durante el montaje el buje es reducido hasta mantener un absoluto contacto "metal - metal" con la superfície de los tubos unidos, apretándolo firmemente con una liviana reducción.Este procedimiento de unión de tuberías,  está basado sobre dos conceptos principales:  el diseño del accesorio Lokring y la función que desempeña la herramienta de presión hidráulica axial. Es un acoplamiento mecánico hidráulico que se instala con una herramienta que permite sellar un revestimiento en la tubería para así formar una conexión permanente. Un  sello anti-torque impedirá el giro entre el acople y el tubo ante una presión tangencial;  la instalación, que consiste en empujar longitudinalmente el anillo guía hacia la brida, se logra con una herramienta especial.BAE señaló que, el uso de este sistema de unión de tuberías,  ampliamente usado en las industrias petrolera, gasífer, refrigeración y otras,  permitirá ahorros y economías  importantes,  tanto en la etapa de  construcción del SSN como en el mantenimiento en servicio operacional. Además, precisó que el sistema ha sido ensayado y probado en la industria petrolera y gasífera y en la flota de superficie de la  Us  Navy.El nuevo sistema ha sido testeado con suceso a alta presión en un submarino que tiene aproximadamente 5.000 conexiones de tubos.  Los artículos consultados no aclaran el nombre ni la clase (SSK, SSN, de exploración, etc). FUENTES:NWEMAIL UK, 12/5/08<a href="http://www.corlobe.tk/article8827.html">http://www.corlobe.tk/article8827.html</a><a href="http://www.nwemail.co.uk/business/viewarticle.aspx?id=833438">http://www.nwemail.co.uk/business/viewarticle.aspx?id=833438</a><a href="http://www.ascovalvenet.com/pdf/LiteratureRequest/NavyCatalog_V7379.pdf">http://www.ascovalvenet.com/pdf/LiteratureRequest/NavyCatalog_V7379.pdf</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina