Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1647193" data-attributes="member: 5064">China y Rusia Desarrollan sus Bombarderos Furtivos  - Parte 1China puede seguir a Rusia en desarrollo de bombarderos <img src="http://militaryrussia.ru/i/284/440/Rrri9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los ALCM Raduga Kh-101/-102 son demasiado largos para la bodega de bombas del Tu-95, por lo que se transportan en los soportes subalares 18 de septiembre de 2014 - Bill Sweetman y Richard D. Fisher Una versión de este artículo aparece en la edición de septiembre 15 de Aviation Week & Space Technology.Mientras que la Fuerza Aérea de Estados Unidos persigue el desarrollo del proyecto del bombardero ataque de largo alcance, tratando de poner en marcha el desarrollo a gran escala el próximo año, Rusia y China también están avanzando con sus planes de desarrollo de nuevos bombarderos. En el caso de Rusia, el PAK-DA (perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal'ney aviatsii, o el futuro sistema aéreo de largo alcance) es el primer bombardero nuevo que iniciar su desarrollo, desde el Tupolev Tu-160 en 1977, mientras que el en prospectiva nuevo sistema chino sería el primer bombardero autóctono de esa nación.El PAK-DA está siendo desarrollado por la unidad Tupolev de United Aircraft Corp. (UAC), que ha sido responsable de casi todos los bombarderos de largo alcance de Rusia desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. La decisión de desarrollar un nuevo bombardero fue tomada en el 2007 En ese momento, el ejército ruso comenzó a definir mejoras para la fuerza de bombarderos existentes, para cerrar la brecha hasta que un nuevo avión estuviera listo, junto a un análisis de alternativas sobre enfoques y configuraciones.Fuera de docenas de candidatos potenciales, incluidas las tecnologías supersónicas e hipersónicos, surgieron cuatro finalistas, y el diseño preferido - con una configuración de ala volante subsónica, o ala-fuselaje integrados, con características furtivas - fue presentado al cliente a principios de 2012 y es probable que sea el primer avión ruso diseñado con furtividad de banda ancha y todo aspecto, una característica clave introducida por el B-2 cuando entró en servicio en 1997.Se informó a fines del año pasado que la decisión final de construir PAK-DA había sido tomada, con los trabajos a comenzar en el 2014. UAC ahora se ha adjudicado el contrato de diseño e integración para el PAK-DA, y el bombardero debe realizar su primer vuelo en 2019, con el montaje final  en la planta de Kazan de UAC. Se espera que complete las pruebas de aceptación del Estado en el 2023 y luego entre en servicio en el  2023/25, de acuerdo con los informes rusos más fiables. A principios de este año, la unidad de JSC Kuznetsov de La Corporación de Motores Unidos, que proveyo los motores de la mayor parte de los modelos de bombarderos de Tupolev, fue seleccionada para desarrollar el motor del PAK-DA, basado en componentes del turbofan con postcombustión NK-32 que propulsa al Tu-160.Más allá de eso, muy poca información sobre el PAK-DA ha sido liberada. Sin embargo, es posible hacer algunas conjeturas sobre el programa, basado en el tamaño y forma de la fuerza de bombarderos de Rusia y posibles misiones de la nueva aeronave.La fuerza actual de bombarderos de largo alcance comprende un escasa escuadrón de Tu-160 (una fuerza total de 13 aviones), 63 subsónico Tu-95MS, construidos en la década de 1980 como portadores de misiles crucero (31 son versiones MS16 con soportes bajo las alas, y 32 son MS6 sin los mismos), y un número cada vez menor de Tu-22M3 Backfire, la mayoría de ellos originalmente construido para atacar portaaviones de Estados Unidos y a sus grupos de apoyo. La fuerza de Tu-22M3 asignada a misiones de ataque a tierra en alcance de teatro de operaciones está siendo reemplazada por el más pequeña, pero más versátil, Sukhoi Su-34.El Ministerio de Defensa de Rusia anunció a principios de 2012 que los Tu-160 serían modernizados en 2020 y rebautizados Tu-160M. Esto siguió a una decisión de 2009 para actualizar la flota de Tu-95, bajo la designación Tu-95MSM. Ambos programas de actualización son extensos, con nuevos radares - de la misma serie Leninets como los utilizados en el Su-34 - y las mejoras a la guerra electrónica, pantallas y procesadores, que utilizan actualmente la tecnología de 1980. Se informó que el Tu-160M estaba listo para las pruebas de aceptación del Estado a finales de 2013.Las mejoras también incluyen la extensión de vida, que cubre la inversión en nuevas capacidades de reacondicionamiento general del motor, la renovada producción de motores NK-32 para el Tu-160 y el diseño de una variante del motor mas fiable y con una vida más larga. En 2010, el gobierno ruso anunció una inversión de más de 8 mil millones de rublos (US$ 220 millones) para este programa hasta el 2020 y se espera que el lote de preproducción de nuevos motores NK-32 este listo en 2016. Estas actualizaciones también sentaran las bases para el motor del PAK-DA.Ambos bombarderos están siendo armados con un misil de crucero de largo alcance lanzado desde el aire (ALCM). Rusia ha tenido dos grandes proyectos ALCM desde principios de la década del 2000, ambos de la división de la División Raduga de la Corporación de Misiles Tácticos. El Kh-555 es un ALCM con cabeza convencional producido por la modificación de los misiles Kh-55 con cabeza nuclear de la década de 1980, con un sistema de guía inercial combinado con un radar de seguimiento del terreno basado en búsqueda de patrones y un sistema de guía infrarrojo con coincidencia de escena.La misma compañía también tiene los totalmente nuevos y más grande Kh-101/-102 (versiones convencionales y nucleares, respectivamente) que ahora se encuentran en plena producción. El Tu-160 puede transportar hasta 12 armas internamente y el Tu-95MS puede llevar ocho, en cuatro soportes subalares. Es el más grande ALCM en uso, con peso de lanzamiento estimado en hasta 5300 libras. Originalmente planeado para ser un misil de ultra-largo alcance con un prop-fan como sistema de propulsión, ahora tiene un turbofan en un montaje retráctil, similar al Kh-55. El inventario actual de misiles de crucero de largo alcance es de 850 armas.Este extenso trabajo de actualización indica que se espera que los bombarderos de más antigüedad puedan servir por lo menos 5 a 10 años después de que el PAK-DA entre en servicio, con el nuevo avión, presumiblemente, asignado al papel de un bombardero de penetración.El anuncio de que el motor del nuevo bombardero se basará en el NK-32, junto con el hecho de que los bombarderos rusos tradicionalmente dependen menos del reabastecimiento de combustible en vuelo que los diseños de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, apunta a un avión grande. El NK-32 es un motor de tres ejes, de baja relación de bypass que produce 31.000 libras de empuje en el potencia militar y 55.000 libras de empuje con postcombustión. La variante que se está desarrollando para el PAK-DA será un motor sin postcombustión, posiblemente con una relación de derivación ligeramente aumentada. Cuatro de estos motores indicarían un peso bruto de 200 toneladas métricas, más grandes que el B-2 (y lo más probable mucho más grande que el LRS-B), que corresponde a una mayor carga de armamentos y alcance.<img src="http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/images/PAK-DA-2013.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://aviationweek.com/defense/future-bombers-under-study-china-and-russia">http://aviationweek.com/defense/future-bombers-under-study-china-and-russia</a></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)