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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2367564" data-attributes="member: 5064">Novedades sobre el PAK-DALa revista &quot; Air &amp; Cosmos&quot; ofrece información interesante sobre el proyecto del nuevo bombardero estratégico ruso, encuadrado dentro del programa &quot;Perspective Long-Range Aviation Complex&quot; (PAC SÍ).Se informa que la competencia para la creación de este avión se anunció en 2007, y el ganador fue la oficina de diseño Tupolev, en agosto de 2009. La OKB firmo un contrato de tres años con el Ministerio de Defensa de Rusia para la investigación y desarrollo ( I&amp;D). En el marco del trabajo de investigación, el&nbsp; Bureau Tupolev preparó un borrador del Izdeliye 80&nbsp; (Producto/Objeto 80), el cual fue aprobado en la primavera de 2013. El 23 de diciembre de 2013 la UAC&nbsp; firmó un contrato para el desarrollo del proyecto técnico del PAK-DA, y el&nbsp; proyecto técnico se aprobó en 2016.El &quot;Producto 80&quot;es un &quot;ala volante&quot; de 145 toneladas al despegue (MTOW), con una carga útil de 30 toneladas. El PAK-DA tiene un peso al despegue que es casi la mitad del que ostenta el Tu-160 y está a medio camino entre el MTOW del Tu-22M3 y del Tu-95MS.El Tu-160 pesa 275 toneladas al despegue, el Tu-95MS-185 toneladas y el Tu-22M3 pesa 124 toneladas. Anatoly Yakovlev, Comandante en Jefe de la aviación rusa de largo alcance,&nbsp; dijo que el PAK DA será una aeronave creada de acuerdo con la configuración &quot;ala volante&quot;, con una velocidad subsónica y una autonomía de vuelo de 15.000 kilómetros sin repostar. El avión estará equipado con un motor basado en el Kuznetsov NK-32-02 de 23 toneladas de empuje, similar al que equipa al Tu-160M2. La compañía &quot;Kuznetsov&quot; comenzó su desarrollo en diciembre de 2014.Durante una conferencia de prensa en diciembre de 2014, Anatoly Yakovlev dijo que el prototipo del PAK DA va a despegar en 2019, y el avión se desplegará con las unidades de combate en 2023-2025, respectivamente. Sin embargo, en 2015 se aceleró la idea de reanudar la producción del Tu-160M2 y el programa PAK-DA se pospuso para una fecha posterior. El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que debido al programa Tu-160M2, el proyecto PAK-DA &quot;se pospondrá un tanto&quot;. Se puede suponer que los planes para PAK-DA se han retrasado &quot;por aproximadamente cinco años.<a href="https://bmpd.livejournal.com/3088125.html">https://bmpd.livejournal.com/3088125.html</a><img src="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/5217154/5217154_original.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una imagen del bombardero PAK-DA (&quot;Producto 80&quot;) (c) Piotr Butowski / Air &amp; Cosmos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2367564, member: 5064"] [B][SIZE=7]Novedades sobre el PAK-DA[/SIZE][/B] La revista " [B]Air & Cosmos"[/B] ofrece información interesante sobre el proyecto del nuevo bombardero estratégico ruso, encuadrado dentro del programa "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAC SÍ). Se informa que la competencia para la creación de este avión se anunció en 2007, y el ganador fue la oficina de diseño Tupolev, en agosto de 2009. La OKB firmo un contrato de tres años con el Ministerio de Defensa de Rusia para la investigación y desarrollo ( I&D). En el marco del trabajo de investigación, el Bureau Tupolev preparó un borrador del Izdeliye 80 (Producto/Objeto 80), el cual fue aprobado en la primavera de 2013. El 23 de diciembre de 2013 la UAC firmó un contrato para el desarrollo del proyecto técnico del PAK-DA, y el proyecto técnico se aprobó en 2016. El "Producto 80"es un "ala volante" de 145 toneladas al despegue (MTOW), con una carga útil de 30 toneladas. El PAK-DA tiene un peso al despegue que es casi la mitad del que ostenta el Tu-160 y está a medio camino entre el MTOW del Tu-22M3 y del Tu-95MS. El Tu-160 pesa 275 toneladas al despegue, el Tu-95MS-185 toneladas y el Tu-22M3 pesa 124 toneladas. Anatoly Yakovlev, Comandante en Jefe de la aviación rusa de largo alcance, dijo que el PAK DA será una aeronave creada de acuerdo con la configuración "ala volante", con una velocidad subsónica y una autonomía de vuelo de 15.000 kilómetros sin repostar. El avión estará equipado con un motor basado en el Kuznetsov NK-32-02 de 23 toneladas de empuje, similar al que equipa al Tu-160M2. La compañía "Kuznetsov" comenzó su desarrollo en diciembre de 2014. Durante una conferencia de prensa en diciembre de 2014, Anatoly Yakovlev dijo que el prototipo del PAK DA va a despegar en 2019, y el avión se desplegará con las unidades de combate en 2023-2025, respectivamente. Sin embargo, en 2015 se aceleró la idea de reanudar la producción del Tu-160M2 y el programa PAK-DA se pospuso para una fecha posterior. El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que debido al programa Tu-160M2, el proyecto PAK-DA "se pospondrá un tanto". Se puede suponer que los planes para PAK-DA se han retrasado "por aproximadamente cinco años. [URL]https://bmpd.livejournal.com/3088125.html[/URL] [IMG]https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/5217154/5217154_original.jpg[/IMG] [B][I]Una imagen del bombardero PAK-DA ("Producto 80") (c) Piotr Butowski / Air & Cosmos[/I][/B] [/QUOTE]

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