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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3440287" data-attributes="member: 5064"><h3>La generación perdida de los Steelbirds. Parte 5 Modificaciones profundas</h3>A menudo, los diseñadores de aviones, ahorrando tiempo y dinero, desarrollan nuevas modificaciones de aviones existentes sin construir otros nuevos. Y en este ámbito, en los últimos años de la URSS, hubo muchas cosas interesantes. Hubo intentos de crear "cazas" basados en el Tu-160, "secando" el Yak-141, pero la mayor parte del trabajo se llevó a cabo con el objetivo de ampliar las capacidades de combate de los vehículos de la entonces nueva generación (Su-27M, MiG -29M, MiG-31M, A-50M, Tu-160M, etc.). Sin embargo, intentaron “prolongar” la vida útil de los aviones que ya habían volado durante mucho tiempo (proyectos Su-17M5/M6, Su-24BM, Tu-22M4) y crear nuevas versiones de máquinas para operar en condiciones diferentes a las estándar. los "establecidos" durante su creación (marine Su -27K y MiG-29K).Caza Interceptores de muy largo alcanceAdemás, sobre la base del Tu-160, según uno de los proyectos, se planeó crear el caza de escolta de largo alcance Tu-160P. Se suponía que estaría equipado con misiles aire-aire de mediano y largo alcance. Un poco antes, se estaba trabajando en la creación de un vehículo para un propósito similar basado en el Tu-22M, que recibió la designación Tu-22DP (DP - interceptor de largo alcance), según otras fuentes, Tu-23.El principal motivo para empezar a trabajar en el llamado. Los cazas de asalto era que la aviación soviética de largo alcance y portadora de misiles navales, a una distancia considerable de su territorio, estaba prácticamente indefensa frente a las acciones de los cazas enemigos. Los aviones de combate con tal alcance no existían entonces ni todavía existen. Por lo tanto, este problema se resolvió al estilo de “salvar a las personas que se están ahogando es obra de las propias personas que se están ahogando”. Aquellos, en este caso, aviones portadores de misiles antibuque y de largo alcance. Además, estos "cazas portadores de misiles" también podrían derribar aviones AWACS e interceptar y derribar grupos de aviones de transporte volando sobre el Atlántico desde EE.UU. También conservarían capacidades de ataque.Había planes para una variante de ECM de escolta, denominada Tu-160PP, que también estaba destinada a llevar un radar aire-aire y transportar AAM de largo y medio alcance.Lo mas probable es que estas variantes hubieran llevado el misil aire - aire de largo alcance Vympel R-33 y/o R-37, ya que evidentemente no tenían ninguna posibilidad en combate aéreo cerrado.Otro candidato el el proyecto del misil aire-aire de largo alcance Vympel Izdeliye 550, iniciado alrededor de 1978; probablemente una rama alternativa del desarrollo del R-33 (Izdeliye 410) junto con el R-37 (Izdeliye 610) para el Tu-160P.El Izdeliye 550 se parecía a un misil Raduga Kh-22 reducido en diseño, con motor de cohete de combustible sólido de modo dual y variantes de cohete-ramjet integral (Izdeliye 551) estudiadas. Esta versión tenía una única toma ventral. Finalmente, el Izdeliye 550 sería cancelado alrededor de 1988.[URL unfurl="true"]https://alternathistory.ru/poteryannoe-pokolenie-stalnyh-ptits-chast-5-glubokie-modifikatsii/[/URL][URL unfurl="true"]https://www.secretprojects.co.uk/threads/soviet-albm-krechet.6562/[/URL]Tu-160PP<img src="https://pbs.twimg.com/media/GEc6zt1XEAA-8se?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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