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Turbina Labala... cómo sigue?
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 640775" data-attributes="member: 5064"><p>Ponele la ficha que falta de flata porque hay que hacer varios ensayos para demostrar el cumplimiento con la regulación.</p><p></p><p>A mi personalmente me parece que hay gato escondido, porque una vez certificada,eso se haria acá y a costos bastante menores que en EE.UU y Europa (me refiero a todo lo que sea ensayos a cargo de facultades, INTI, BALSERIO; etc) y gracias al acuerdo bilateral entre FAA (EE.UU) y DNA (Argentina) la turbina tendria las puertas abiertas para entrar al mercado yankee.</p><p></p><p>En el 2008 Cicare dio una charla en el museo de la industria y dijo que el consumo de la Turbina era bastante grande y que por eso basicamente no habia andado, que quizas si se hubiera seguido investigando y con un inversor se hubiera obtenido un motor viable.</p><p></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 640775, member: 5064"] Ponele la ficha que falta de flata porque hay que hacer varios ensayos para demostrar el cumplimiento con la regulación. A mi personalmente me parece que hay gato escondido, porque una vez certificada,eso se haria acá y a costos bastante menores que en EE.UU y Europa (me refiero a todo lo que sea ensayos a cargo de facultades, INTI, BALSERIO; etc) y gracias al acuerdo bilateral entre FAA (EE.UU) y DNA (Argentina) la turbina tendria las puertas abiertas para entrar al mercado yankee. En el 2008 Cicare dio una charla en el museo de la industria y dijo que el consumo de la Turbina era bastante grande y que por eso basicamente no habia andado, que quizas si se hubiera seguido investigando y con un inversor se hubiera obtenido un motor viable. Saludos [/QUOTE]
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