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<blockquote data-quote="Tiranosauriorex" data-source="post: 606753" data-attributes="member: 148">a ver, aqui tengo que defender al Delta....una cosa es criticar el modelo de gestion de Dassault, que ha sido deficiente en muchos aspectos, eso no hay duda...., pero otra es declarar obsoleto a M-2000 de versiones avanzadastodos sabemos que al vender un avion, a la vez se firman contratos por logistica, asegurando el suministro de X cantidad de Spares por X numero de años, eso los ultimos modelos de M-2000 lo tienen, ya sea con Taiwan, Grecia, EAU, India y la Arme del Airahora, que el modelo de produccion sea anticuado y sus entregas de espares en algunos casos sea poco eficiente, no sigifica que sea obsoleto......ahora, al fierro mismo, M-2000-9 es perfectamente asimilable en capacidades brutas el block 50/52M o CCIP, con cosas superiores en algunos aspectos e inferiors a otras, y el M-2000-5 es asimilable a block 15MLU y block 40 y 50 basicostodos los M-2000 avanzados tienen exelentes sistemas de Radares(series RDY) y ECM muy avanzadas (ICMS-2/3), lo cual no quita en ningun momento la posibilidad de instalar nuevas capacidades, como por ejemplo la integracion de IRIS-T y algun casco HMD de fabricacion europea, y en el futuro la integracion de meteoryo en genera al F-16 lo encuentro un mejor avion que al M-2000, pero decir que este ultimo es obsoleto es mucho, desde mi perspectiva no lo esta, tanto logisticamente, como economicamente ni menos tacticamente al menos por los siguientes 20 añosahora, otra cosa es criticar el sistema de gestion de Dassault y el proteccionismo de la industria francesa, que en mi opinion es el peor enemigo de los M-2000 y del Rafale, mas alla de las presiones yankis o de maleficios y cuestiones esotericas.....saludosREX</blockquote>

[QUOTE="Tiranosauriorex, post: 606753, member: 148"] a ver, aqui tengo que defender al Delta.... una cosa es criticar el modelo de gestion de Dassault, que ha sido deficiente en muchos aspectos, eso no hay duda...., pero otra es declarar obsoleto a M-2000 de versiones avanzadas todos sabemos que al vender un avion, a la vez se firman contratos por logistica, asegurando el suministro de X cantidad de Spares por X numero de años, eso los ultimos modelos de M-2000 lo tienen, ya sea con Taiwan, Grecia, EAU, India y la Arme del Air ahora, que el modelo de produccion sea anticuado y sus entregas de espares en algunos casos sea poco eficiente, no sigifica que sea obsoleto...... ahora, al fierro mismo, M-2000-9 es perfectamente asimilable en capacidades brutas el block 50/52M o CCIP, con cosas superiores en algunos aspectos e inferiors a otras, y el M-2000-5 es asimilable a block 15MLU y block 40 y 50 basicos todos los M-2000 avanzados tienen exelentes sistemas de Radares(series RDY) y ECM muy avanzadas (ICMS-2/3), lo cual no quita en ningun momento la posibilidad de instalar nuevas capacidades, como por ejemplo la integracion de IRIS-T y algun casco HMD de fabricacion europea, y en el futuro la integracion de meteor yo en genera al F-16 lo encuentro un mejor avion que al M-2000, pero decir que este ultimo es obsoleto es mucho, desde mi perspectiva no lo esta, tanto logisticamente, como economicamente ni menos tacticamente al menos por los siguientes 20 años ahora, otra cosa es criticar el sistema de gestion de Dassault y el proteccionismo de la industria francesa, que en mi opinion es el peor enemigo de los M-2000 y del Rafale, mas alla de las presiones yankis o de maleficios y cuestiones esotericas..... saludos REX [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982