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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1899971" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px">OPINIÓN: ¿Cómo puede permanecer el <strong>Superjet </strong>en el juego?</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>26 de octubre de 2015 -</strong> En muchos sentidos, el Sukhoi Superjet ha logrado lo que sus creadores se propusieron hacer. Es una aeronave de 100 asientos en 5 filas con una economía de operación razonable que se distingue de sus rivales en términos de ancho de cabina y comodidad. También es algo único: el primer avión occidental de Rusia.</p><p></p><p>Lo que no ha hecho es ser vendido en un número suficiente como para ser considerado éxitoso. Aunque se han producido unos 100, hasta hace unas semanas, sólo una línea aérea occidental ha comprado el superjet en seis años, y Moscú ha tenido que rescatar financieramente a Sukhoi Civil Aircraft.</p><p></p><p>Con un rublo débil, Sukhoi esta pagando por equipos originarios de Europa y América del Norte a valores más caros. La relación entre Sukhoi y Alenia Aermacchi también era tensa antes del estallido de las tensiones políticas entre Rusia y Europa por Ucrania.</p><p></p><p>La orden de 15 aviones por parte de CityJet no rescatara al programa en sí mismo, pero el acuerdo con la aerolínea irlandesa representa un gran avance. SuperJet Internacional ve un enorme potencial en Europa y el respaldo de CityJet podría dar a otras compañías vacilantes la confianza para comprometerse.</p><p></p><p>La calma antes de que el Embraer E-Jet E2 eleve el rendimiento es clave. Sukhoi debe resistir la tentación de reducir los costos mediante la sustitución de proveedores occidentales con los rusos. Eso mataría las perspectivas de venta en el me. En cambio, los socios deben centrarse en el desarrollo de una variante más grande y aumentar el rendimiento del motor. Sólo de esa manera puede el Superjet siendo un serio contendiente.</p><p></p><p><img src="https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=63045" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-how-superjet-can-stay-in-the-game-418142/">https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-how-superjet-can-stay-in-the-game-418142/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1899971, member: 5064"] [B][SIZE=6]OPINIÓN: ¿Cómo puede permanecer el [B]Superjet [/B]en el juego?[/SIZE] 26 de octubre de 2015 -[/B] En muchos sentidos, el Sukhoi Superjet ha logrado lo que sus creadores se propusieron hacer. Es una aeronave de 100 asientos en 5 filas con una economía de operación razonable que se distingue de sus rivales en términos de ancho de cabina y comodidad. También es algo único: el primer avión occidental de Rusia. Lo que no ha hecho es ser vendido en un número suficiente como para ser considerado éxitoso. Aunque se han producido unos 100, hasta hace unas semanas, sólo una línea aérea occidental ha comprado el superjet en seis años, y Moscú ha tenido que rescatar financieramente a Sukhoi Civil Aircraft. Con un rublo débil, Sukhoi esta pagando por equipos originarios de Europa y América del Norte a valores más caros. La relación entre Sukhoi y Alenia Aermacchi también era tensa antes del estallido de las tensiones políticas entre Rusia y Europa por Ucrania. La orden de 15 aviones por parte de CityJet no rescatara al programa en sí mismo, pero el acuerdo con la aerolínea irlandesa representa un gran avance. SuperJet Internacional ve un enorme potencial en Europa y el respaldo de CityJet podría dar a otras compañías vacilantes la confianza para comprometerse. La calma antes de que el Embraer E-Jet E2 eleve el rendimiento es clave. Sukhoi debe resistir la tentación de reducir los costos mediante la sustitución de proveedores occidentales con los rusos. Eso mataría las perspectivas de venta en el me. En cambio, los socios deben centrarse en el desarrollo de una variante más grande y aumentar el rendimiento del motor. Sólo de esa manera puede el Superjet siendo un serio contendiente. [IMG]https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=63045[/IMG] [URL]https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-how-superjet-can-stay-in-the-game-418142/[/URL] [/QUOTE]
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