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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 325823" data-attributes="member: 50">MOTOR DEL SUKHOI SUPERJET-100 PASA LAS PRUEBAS PARA SU HOMOLOGACION EN EUROPAEl motor SaM 146 desarrollado para el avión Sukhoi SuperJet-100 pasó todas las pruebas para poder ser homologado en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), informó hoy la compañía desarrolladora PowerJet creada por Snecma y Saturn. En las próximas semanas, PowerJet planea homologar el motor en la EASA, después de lo cual SaM14 deberá recibir la aprobación en el Registro de Aviación del Comité Interestatal de Aviación (MAK). Los ensayos del motor duraron 7.000 horas incluidas 3.500 horas en vuelo. El avión comercial Sukhoi SuperJet 100 para distancias cortas fue desarrollado por la compañía Aviones Civiles de Sukhoi (forma parte del holding Sukhoi) en cooperación con Boeing. El primer Superjet-100 fue presentado en septiembre de 2007 y en mayo de 2008 realizó su primer vuelo.de espejo aeronautico.</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 325823, member: 50"] MOTOR DEL SUKHOI SUPERJET-100 PASA LAS PRUEBAS PARA SU HOMOLOGACION EN EUROPA El motor SaM 146 desarrollado para el avión Sukhoi SuperJet-100 pasó todas las pruebas para poder ser homologado en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), informó hoy la compañía desarrolladora PowerJet creada por Snecma y Saturn. En las próximas semanas, PowerJet planea homologar el motor en la EASA, después de lo cual SaM14 deberá recibir la aprobación en el Registro de Aviación del Comité Interestatal de Aviación (MAK). Los ensayos del motor duraron 7.000 horas incluidas 3.500 horas en vuelo. El avión comercial Sukhoi SuperJet 100 para distancias cortas fue desarrollado por la compañía Aviones Civiles de Sukhoi (forma parte del holding Sukhoi) en cooperación con Boeing. El primer Superjet-100 fue presentado en septiembre de 2007 y en mayo de 2008 realizó su primer vuelo. de espejo aeronautico. [/QUOTE]

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