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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 522067" data-attributes="member: 529">Se planea volar los primeros prototipos del X-47B desde los CVN Harry S. Truman y&nbsp; Dwight D. Eisenhower en el 2011. Lo anunciò&nbsp; Tim Beard, Almirante retirado y lider del programa de integraciòn del UCAS-D y los portaviones&nbsp; por parte de Northrop Grumman.&nbsp; Algunos detalles del X47B:-su vuelo es subsònico-usa el mismo &quot;gancho&quot; de aterrizaje que el retirado&nbsp; F-14 Tomcat- neumàticos y frenos compatibles con los&nbsp; S-3&nbsp; y&nbsp; F/A-18 -generadores compatibles con los del F-22.peso similar al del&nbsp; F/A-18C Hornet-envergadura de alas 70 cm menor que la del retirado Tomcat•&nbsp; planta de poder : Pratt &amp; Whitney F100-PW-220 turbofan engine.• Top speed:&nbsp; subsonica alta.• radio de combate: 1,500 nautical miles.• techo de servicio: 40,000 pies.• carga util: 4,500 libras, almacenadas internamente.&nbsp;&nbsp; <a href="http://www.navytimes.com/news/2009/07/navy_ucas_071209w/">http://www.navytimes.com/news/2009/07/navy_ucas_071209w/</a></blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 522067, member: 529"] Se planea volar los primeros prototipos del X-47B desde los CVN Harry S. Truman y Dwight D. Eisenhower en el 2011. Lo anunciò Tim Beard, Almirante retirado y lider del programa de integraciòn del UCAS-D y los portaviones por parte de Northrop Grumman. Algunos detalles del X47B: -su vuelo es subsònico -usa el mismo "gancho" de aterrizaje que el retirado F-14 Tomcat - neumàticos y frenos compatibles con los S-3 y F/A-18 -generadores compatibles con los del F-22 .peso similar al del F/A-18C Hornet -envergadura de alas 70 cm menor que la del retirado Tomcat • planta de poder : Pratt & Whitney F100-PW-220 turbofan engine. • Top speed: subsonica alta. • radio de combate: 1,500 nautical miles. • techo de servicio: 40,000 pies. • carga util: 4,500 libras, almacenadas internamente. [url]http://www.navytimes.com/news/2009/07/navy_ucas_071209w/[/url] [/QUOTE]

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