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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 122562" data-attributes="member: 6">Seguro que se trata del Emb-145RS -que no puede detectar metales- pero si triangular la señal que debe emitir la baliza de emergencia, la que se activa de modo automático en caso de accidente. Seré muy cabeza dura, pero el accidente no me cierra. Tanto el Legacy como el 737-800 disponen del TACS (Traffic Alert Collision System) que es un sistema que proporciona a los pilotos una alerta auditiva y visual de la proximidad de tráfico en sus proximidades. El sistema calcula de modo automático la aproximación y le indica a un avión debe ascender y al otro que debe descender. Por las dudas tiene una voz grabada que repite permanentemente &quot;up, up, up (arriba)&quot; o &quot;Down, Down (descienda). Por otro lado si el Legacy pudo aterrizar, significa que no hubo un contacto importante entre ambos aviones, pero todo dependerá de quién impactó a quién y en qué lugar lo hizo. Una pérdida lamentable de vidas. Mis condolencias para todo Brasil.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 122562, member: 6"] Seguro que se trata del Emb-145RS -que no puede detectar metales- pero si triangular la señal que debe emitir la baliza de emergencia, la que se activa de modo automático en caso de accidente. Seré muy cabeza dura, pero el accidente no me cierra. Tanto el Legacy como el 737-800 disponen del TACS (Traffic Alert Collision System) que es un sistema que proporciona a los pilotos una alerta auditiva y visual de la proximidad de tráfico en sus proximidades. El sistema calcula de modo automático la aproximación y le indica a un avión debe ascender y al otro que debe descender. Por las dudas tiene una voz grabada que repite permanentemente "up, up, up (arriba)" o "Down, Down (descienda). Por otro lado si el Legacy pudo aterrizar, significa que no hubo un contacto importante entre ambos aviones, pero todo dependerá de quién impactó a quién y en qué lugar lo hizo. Una pérdida lamentable de vidas. Mis condolencias para todo Brasil. [/QUOTE]

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