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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 122588" data-attributes="member: 6">Luego de ver ésta foto, tengo más dudas que certezas. Se trata del cajón alar central del 737 en posición invertida. Esta en un estado más que excelente considerando la altitud desde donde se precipitó a tierra. Inéditamente se aprecian ambos trenes principales de aterrizaje desplegados, algo totalmente normal ya que el procedimiento ante una emergencia indica que hay que bajar el tren para reducir la velocidad. Pero la foto muestra que no hubo un impacto contra el suelo muy fuerte, ya que las raíces alares no presentan pliegos marcados ni deformaciones y porque el tren está en su sitio. Si el impacto hubiera sido muy fuerte, ambas patas del tren se desprenden de sus bases. <img src="http://g1.globo.com/Noticias/capa/foto/0,,6210379,00.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La mayor sorpresa me la llevé al ver los daños del Legacy: sólo perdió 3/4 partes del winglet izquierdo, o sea una superficie de contacto mínima y encima de materiales compuestos&nbsp; (ir a galerías de fotos, foto 4)<a href="http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,AA1293727-5598-295,00.html">http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,AA1293727-5598-295,00.html</a>Me cuesta creer que 30 a 40 centímetros de un winglet de plástico reforzado haya &quot;volteado&quot; a un 737.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 122588, member: 6"] Luego de ver ésta foto, tengo más dudas que certezas. Se trata del cajón alar central del 737 en posición invertida. Esta en un estado más que excelente considerando la altitud desde donde se precipitó a tierra. Inéditamente se aprecian ambos trenes principales de aterrizaje desplegados, algo totalmente normal ya que el procedimiento ante una emergencia indica que hay que bajar el tren para reducir la velocidad. Pero la foto muestra que no hubo un impacto contra el suelo muy fuerte, ya que las raíces alares no presentan pliegos marcados ni deformaciones y porque el tren está en su sitio. Si el impacto hubiera sido muy fuerte, ambas patas del tren se desprenden de sus bases. [CENTER][IMG]http://g1.globo.com/Noticias/capa/foto/0,,6210379,00.jpg[/IMG][/CENTER] La mayor sorpresa me la llevé al ver los daños del Legacy: sólo perdió 3/4 partes del winglet izquierdo, o sea una superficie de contacto mínima y encima de materiales compuestos (ir a galerías de fotos, foto 4) [url]http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,,AA1293727-5598-295,00.html[/url] Me cuesta creer que 30 a 40 centímetros de un winglet de plástico reforzado haya "volteado" a un 737. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982