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<blockquote data-quote="bullrock" data-source="post: 904388">en el caso del navy boy, se salva porque los pegasus tienen carter de entrada de fan, que son guias de aire bien fuertes donde el tipo se atoro con el casco. el motor lo para el piloto y el mecanico sale por adelante, nunca atraveso el motor!!!! porque nunca entro en el!!solo entro a la toma de aire.las fotos que iniciaron el topic, confirmado que es mentira, fue hace un par de años---------- Post added at 08:43&nbsp; ---------- Previous post was at 08:40&nbsp; ----------no hacen falta rejillas para evitar accidentes de ingestion de personas. solo hay que respetar las reglas.un mecanico solo se acerca al motor encendido cuando esta en ralenti, y a un angulo que detalla el manual (suele ser el ba del ala)abre el capot&nbsp; y ata una soga de seguridad que le impide entrar en el area de succion</blockquote>

[QUOTE="bullrock, post: 904388"] en el caso del navy boy, se salva porque los pegasus tienen carter de entrada de fan, que son guias de aire bien fuertes donde el tipo se atoro con el casco. el motor lo para el piloto y el mecanico sale por adelante, nunca atraveso el motor!!!! porque nunca entro en el!! solo entro a la toma de aire. las fotos que iniciaron el topic, confirmado que es mentira, fue hace un par de años[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 08:43 ---------- Previous post was at 08:40 ----------[/SIZE] [/COLOR]no hacen falta rejillas para evitar accidentes de ingestion de personas. solo hay que respetar las reglas. un mecanico solo se acerca al motor encendido cuando esta en ralenti, y a un angulo que detalla el manual (suele ser el ba del ala) abre el capot y ata una soga de seguridad que le impide entrar en el area de succion [/QUOTE]

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