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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 778003" data-attributes="member: 4858">Por ejemplo puede ser el caso de tener que divertir por emergencia medica y el aerodromo mas cercano por ejemplo Oakland en USA aunque capaz de recibir a un B747-400 no es aerodromo de alternativa ni de destino nuestro asi que no hay nadie de la empresa para firmar.La carga de combustible la podemos supervisar nosotros, de hecho la carga la hacen los que prestan el servicio de combustible y nuestros mecanicos miran, completan el formulario de combustible (FUEL SHEET) y se lo dan al Primer Oficial.Otro caso puede ser por weather que los alternos se saturen y tengas que entrar en otro aeropuerto no previsto.Se seguiria el procedimiento, se carga combustible y se vuelve a salir.Ademas como tenemos enlace con la compania por el ACARS, todo lo que LOAD SHEET, FLIGHT PLAN, etc, te lo mandan por ahi y lo imprimis.</blockquote>