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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 173474" data-attributes="member: 18">No se como fue la secuencia, pero Dominguez (entonces MinDef) viajó a Francia y al regreso anunció la cancelación de la modernización del ARA 25 de Mayo, pautada en unos 100 millones de dólares con Finncantieri, argumentando que con ese dinero se podía construir u obtener otro. Yo creí que entonces habían arreglado para incoporar el Clemenceau. Luego viene una propuesta de IZAR (Navantia) para la construcción de un PAL en con dos propuestas de diseño, uno por un buque de unas 24.000 ton de desplazamiento y capacidad para 24 aeronaves (SAC-200) y otra por uno de 30.000 ton de desplazamiento y hasta 35 aeronaves embarcadas (SAC-220)Años después pude leer en una BCN (Boletín del Centro Naval) que la oferta por el Clemenceau existió (aunque no aclara cual, sino que menciona un PA de la clase &quot;Clemenceau&quot;), tal vez haya sido el mismo Foch.Después la otra del PAM es más teórica, hecha por los de la revista MACH 1 que son de la Aviación Naval.La última que leí es la de un ex Jefe del COAN que sugiere que el PA debe ser un STOVL y como ANTA al AV-8B Harrier II. En este caso, antes que el PA hay que asegurarse de conseguir el Harrier II.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 173474, member: 18"] No se como fue la secuencia, pero Dominguez (entonces MinDef) viajó a Francia y al regreso anunció la cancelación de la modernización del ARA 25 de Mayo, pautada en unos 100 millones de dólares con Finncantieri, argumentando que con ese dinero se podía construir u obtener otro. Yo creí que entonces habían arreglado para incoporar el Clemenceau. Luego viene una propuesta de IZAR (Navantia) para la construcción de un PAL en con dos propuestas de diseño, uno por un buque de unas 24.000 ton de desplazamiento y capacidad para 24 aeronaves (SAC-200) y otra por uno de 30.000 ton de desplazamiento y hasta 35 aeronaves embarcadas (SAC-220) Años después pude leer en una BCN (Boletín del Centro Naval) que la oferta por el Clemenceau existió (aunque no aclara cual, sino que menciona un PA de la clase "Clemenceau"), tal vez haya sido el mismo Foch. Después la otra del PAM es más teórica, hecha por los de la revista MACH 1 que son de la Aviación Naval. La última que leí es la de un ex Jefe del COAN que sugiere que el PA debe ser un STOVL y como ANTA al AV-8B Harrier II. En este caso, antes que el PA hay que asegurarse de conseguir el Harrier II. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982