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<blockquote data-quote="robert78" data-source="post: 173789" data-attributes="member: 263"><p>Me voy a autoconsolar.... En la foto del Clemenceau se ve que la mayoría (o todo, no lo se) del equipo electrónico fue removido del buque. Justamente, lo que hace caro a una unidad como ésta son sus equipos electrónicos; el fierro es lo más barato.</p><p></p><p>Espero no decir una burrada, pero me atrevo a pensar que el buque así como está debe costar chirolas. Lástima lo del asbesto, pero me hace demasiado ruido a excusa. </p><p></p><p>Un buque de desembarco (ej Ourage) con un asbesto caro de extraer es una cosa: hay alternativas en el mundo hoy día; portaaviones no, así que el alto costo de restauración es más relativo.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>Rob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robert78, post: 173789, member: 263"] Me voy a autoconsolar.... En la foto del Clemenceau se ve que la mayoría (o todo, no lo se) del equipo electrónico fue removido del buque. Justamente, lo que hace caro a una unidad como ésta son sus equipos electrónicos; el fierro es lo más barato. Espero no decir una burrada, pero me atrevo a pensar que el buque así como está debe costar chirolas. Lástima lo del asbesto, pero me hace demasiado ruido a excusa. Un buque de desembarco (ej Ourage) con un asbesto caro de extraer es una cosa: hay alternativas en el mundo hoy día; portaaviones no, así que el alto costo de restauración es más relativo. Saludos Rob [/QUOTE]
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