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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 173945" data-attributes="member: 673">Y de 220 metros a 250 hay una gigantesca diferencia, no? <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />&nbsp; Primero, ARSA y la ARA no tienen nada que ver, no seria la ARA la que construiria... y segundo, deberias averiguar el tamano y el desplazamiento de los buques que se construyeron en ARSA, y ahi verias que no seria ningun problema el construir un CV alli...En cuanto a las capacidades y caracteristicas de un CV, si bien el SAC-220 modificado con tres catapultas y tres ascensores en vez de dos+dos es interesante, lo cierto es que hay un modelo que para mi seria mas adecuado para la ARA, y tal vez incluso para Brasil.Alla por finales de los 80's, cuando solia escribire algunas notas para la difunta RID en EspaÃ±ol, tuve unas reuniones en las oficinas de Corrientes de ARS, con ingenieros navales y gente de la ARA y a todos nos encanto el proyecto Clement Ader, un CV poco convencional que es mas economico de construir y operar, lo que permitiria el encarar 2 unidades.Construido en base a un reactor nuclear (identico al que se desarrollaba para el SSN nacional) para navegacion crucero, mas 2 turbinas LM-2500 para asegurar 33 nudos en cualquier condicion de mar, permitia llevar 24 cazas tipo F/A-18 o Rafale, mas 4 Hawkeye, mas 4 helos, y con un promedio de 75 despegues de combate diarias por 10 dias.Voy a ver que encuentro y lo posteo, pero era ideal para la ARA, y se podria hasta construir en sociedad con la MB, dos para cada marina y tendriamos un completo control del Atlantico Sur.A esto sumale 2 TR-1700 modernizados mas 2 TR-2200N (la version SSN) y que se atrevan a venir a robarnos una merluza... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />Saludos</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 173945, member: 673"] Y de 220 metros a 250 hay una gigantesca diferencia, no? :rolleyes: Primero, ARSA y la ARA no tienen nada que ver, no seria la ARA la que construiria... y segundo, deberias averiguar el tamano y el desplazamiento de los buques que se construyeron en ARSA, y ahi verias que no seria ningun problema el construir un CV alli... En cuanto a las capacidades y caracteristicas de un CV, si bien el SAC-220 modificado con tres catapultas y tres ascensores en vez de dos+dos es interesante, lo cierto es que hay un modelo que para mi seria mas adecuado para la ARA, y tal vez incluso para Brasil. Alla por finales de los 80's, cuando solia escribire algunas notas para la difunta RID en EspaÃ±ol, tuve unas reuniones en las oficinas de Corrientes de ARS, con ingenieros navales y gente de la ARA y a todos nos encanto el proyecto Clement Ader, un CV poco convencional que es mas economico de construir y operar, lo que permitiria el encarar 2 unidades. Construido en base a un reactor nuclear (identico al que se desarrollaba para el SSN nacional) para navegacion crucero, mas 2 turbinas LM-2500 para asegurar 33 nudos en cualquier condicion de mar, permitia llevar 24 cazas tipo F/A-18 o Rafale, mas 4 Hawkeye, mas 4 helos, y con un promedio de 75 despegues de combate diarias por 10 dias. Voy a ver que encuentro y lo posteo, pero era ideal para la ARA, y se podria hasta construir en sociedad con la MB, dos para cada marina y tendriamos un completo control del Atlantico Sur. A esto sumale 2 TR-1700 modernizados mas 2 TR-2200N (la version SSN) y que se atrevan a venir a robarnos una merluza... ;) Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982