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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 174104" data-attributes="member: 33"><p>¿Cuál era la fuerza clásica de la que hablas?, porque lo que yo veo (extrapolando, eso si) de los planes del Estado Mayor Naval brasilero de los sesenta, que dieron cuenta a los estudios realizados por la Escuela de Guerra Naval (que culminaron en estudios que fundamentaron dichos planes), eran soluciones de cortinaje y escolta de convoyes, donde la amenaza principal sería la submarina y el requerimiento o misión, mantener abierta las vías de tráfico comercial...</p><p></p><p>Para ello se determinó una fuerza de 30 escoltas y 2 repuestos...</p><p></p><p>Entiendo perfectamente los problemas políticos-burocráticos de la separación de ministerios (marina, aviación, ejército) en Brasil y lo que significó para la operación de ala fija en el Minas Gerais, pero no veo a esta fuerza, como una clásica (digamos, una fuerza de proyección, estilo americana, británica, francesa, holandesa)</p><p></p><p></p><p></p><p>Ojo, pero la Argentina solicitó por ejemplo, el USS Sicily, que era precisamente un CVE de 19 nudos en sus días de gloria, y luego recibieron la oferta del que fué el Independencia...</p><p></p><p>Finalmente, unos nudos de más o menos, no SOLO significa la capacidad de poder lanzar aviones (con viento en popa y catapultas) de más peso, sino en la guerra antisubmarina, el desarrollo de trenzados y zig-zags de larga duración, en los cuales unos nudos de más significan que el SOA (la velocidad del vector de desplazamiento de tu fuerza de acción, tomando en cuenta su rata de avance y no su velocidad en un momento dado) puede mantenerse elevado y eso para una acción GAS es vital...que lo digan los fallecidos del Belgrano...</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Bueno, acá estamos para aprender <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" />, yo no conozco mucho de la historia contemporánea de la Argentina y para eso busco las opiniones de otros jeje...</p><p></p><p>Esto me recuerda mucho al informe (excelente informe) sobre el rol de los cruceros a lo largo de la historia, patrocinado por el Comando de los Sistemas Navales de la Armada de EEUU, el cual buscaba al discernir claramente cuales fueron los roles y funciones de los cruceros en la antigüedad, entender y postular que podría o debería hacer hoy una unidad de este tipo en el contexto USN...</p><p></p><p>Algo más o menos así pensaba en ver con esta idea argentina del CV, entender, ¿Por qué? y ¿Para qué?...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Teseo, post: 174104, member: 33"] ¿Cuál era la fuerza clásica de la que hablas?, porque lo que yo veo (extrapolando, eso si) de los planes del Estado Mayor Naval brasilero de los sesenta, que dieron cuenta a los estudios realizados por la Escuela de Guerra Naval (que culminaron en estudios que fundamentaron dichos planes), eran soluciones de cortinaje y escolta de convoyes, donde la amenaza principal sería la submarina y el requerimiento o misión, mantener abierta las vías de tráfico comercial... Para ello se determinó una fuerza de 30 escoltas y 2 repuestos... Entiendo perfectamente los problemas políticos-burocráticos de la separación de ministerios (marina, aviación, ejército) en Brasil y lo que significó para la operación de ala fija en el Minas Gerais, pero no veo a esta fuerza, como una clásica (digamos, una fuerza de proyección, estilo americana, británica, francesa, holandesa) Ojo, pero la Argentina solicitó por ejemplo, el USS Sicily, que era precisamente un CVE de 19 nudos en sus días de gloria, y luego recibieron la oferta del que fué el Independencia... Finalmente, unos nudos de más o menos, no SOLO significa la capacidad de poder lanzar aviones (con viento en popa y catapultas) de más peso, sino en la guerra antisubmarina, el desarrollo de trenzados y zig-zags de larga duración, en los cuales unos nudos de más significan que el SOA (la velocidad del vector de desplazamiento de tu fuerza de acción, tomando en cuenta su rata de avance y no su velocidad en un momento dado) puede mantenerse elevado y eso para una acción GAS es vital...que lo digan los fallecidos del Belgrano... Bueno, acá estamos para aprender ;), yo no conozco mucho de la historia contemporánea de la Argentina y para eso busco las opiniones de otros jeje... Esto me recuerda mucho al informe (excelente informe) sobre el rol de los cruceros a lo largo de la historia, patrocinado por el Comando de los Sistemas Navales de la Armada de EEUU, el cual buscaba al discernir claramente cuales fueron los roles y funciones de los cruceros en la antigüedad, entender y postular que podría o debería hacer hoy una unidad de este tipo en el contexto USN... Algo más o menos así pensaba en ver con esta idea argentina del CV, entender, ¿Por qué? y ¿Para qué?... [/QUOTE]
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