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Mensaje: <blockquote data-quote="Buitreaux" data-source="post: 174369" data-attributes="member: 2870">What? ¿De que estas hablando Willys?¿STOLV entonces? Para nosotros esta absolutamente fuera de toda discusion.Para que opere 40 años, prefiero aviones nuevos.Sep. En lo personal, no me molesta para nada que el GAE sea de un valor similar al del casco. Ahora, si tu CVW duplica o triplica el valor del barco, eso ya no tiene goyete.¿Trackers? Estamos hablando de gastar ~U$D 7.000M por CVN+CVW. No hay necesidad de ahorrase dos pesos llenda a traer nada del basurero del desierto.De la misma forma en que un CVN de 48.000t al inicio de su vida util, puede crecer hasta un maximo de 54.000t al final. Todo un Sr CV.Otra vez de acuerdo. Como dije en un post anterior, se diseña para 1,5X, y se opera con 1X. Tener un margen muy amplio de maniobra.Jejeje, justamente a esas ahi que apuntar de ser posible.Coincidimos en los 24. Yo solo le agrego 3 Helos hasta llegar a 12, cambio 3 AEW por alas fijas, y sumo 3 COD/REVO. Paso de 36 a 42 plataformas.¡A vos te gusta el Queen Elizabeth Class Sabandija! Para mi optica, imposibles. Incomprensibles tambien, pero es otro punto.Se quedaron sin keroseneadores de verdad, y al Stuporhornet lo estan estirando al mango. Para mi es perder un avion tactico, por uno de apoyo. Ya que hicimos el compromiso para los Hawkeyes, y requerimos COD de laga distancia, aprovechemos la capacidad de transformalos a tanqueros.Mas potencia, mas velocidad sostenida, volumen para combustible de aviacion casi totalmente dedicado, requiriendo muchas menos reaprovisiones en alta mar.Totalmente.Son hermosos.Es que un solo CV es poco, ciertamente, pero por lo menos 2 LPH. Chile lo puede bancar.:sifone:Sip. Detallitos. Igual, si UNASUR pretende evolucionar, en algun moemnto va a ser necesaria la conformacion de una alianza militar formal, y lo mas estandarizada posible.Saludos</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina